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新车最直观的变化就是采用了全新的车身造型语言。在这款车的外形方面,奇骏整体的设计还是挺不错的,整个整台车的前脸看起来有立体感。侧面的腰线上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。车尾的风格则是令人觉得既熟悉又新潮,尾灯外形的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
来到装饰车内的,奇骏的内饰的整体风格给人感觉就是温馨。方向盘加热因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得很舒适。操作上方以皮材质为主,整体的质感与豪华感都提升了不少,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。菱形装饰的皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在49位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配固定齿比的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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