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外观方面,新车整体设计基本维持了现款车型的设计,前脸依旧是横条中网设计,并且格栅内部采用了黑色蜂窝状设计。侧面依旧是大众的家族式设计,平直硬朗的腰线看起来十分的大气魁梧,车顶采用了溜背式设计,车尾部分也与现款区异,尾灯组内部加入了c型的LED灯带设计,并且采用了双边共两出的排气,运动气息很足。
新车内饰采用大众最新家族设计,配置丰富内饰部分,新车在中控台、门板等部位使用了皮质材料包裹,整体做工及用料符合大众品牌一贯的严谨态度。新车全系标配前排无线充电、三区自动空调、前排座椅加热通风、后排座椅加热,此外,高配车型还配备了氛围灯、10色可调车内氛围灯、12扬声器丹拿高级音响系统和无钥匙进入。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在12位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在39位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在43位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂,那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的内饰做工不错,另外车头设计好看点、前脸大气也都是大家喜欢它的点。
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