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前不久我们为大家带来过哈弗猛龙的原创试驾内容，很多朋友们好奇这辆车的油耗表现。确实呀，作为一辆造型方正的四驱轻越野车型，无论上风阻还是驱动形式上，猛龙似乎都符合以往“油老虎”车型的特点，作为一辆插电式混动车型，我们当然少不了对它进行一次亏电油耗测试，来了解它的油耗表现。
优缺点速览
优点：
1.外观造型硬朗，标配Hi4电四驱系统，后轴采用电机驱动，具备一定的越野脱困能力。
2.车辆允许最大程度消耗电能来纯电行驶，并且支持对外供电功能，使用场景更丰富。
不足：
1.深度亏电状态下，油耗明显偏高，在新能源车不擅长的高速工况，实测油耗8.53L/100km。
2.纯电续航里程102km（NEDC工况），纯电续航偏短。
测试开始前，我们将哈弗猛龙的电量消耗至完全不显示，即车辆进入深度亏电状态，随后对车辆的亏电油耗进行测试，测试前会加注燃油到自然跳枪，并且统一设置空调22℃，风量2挡，车上此次负载4人，驾驶模式选择标准，能源模式选择智能混动。
测试分为高速工况和城市工况进行，高速行驶124.8km，表显油耗8.1L/100km，实测加油油耗8.53L/100km。城市行驶103.8km，表显油耗6.3L/100km，实测加油油耗6.64L/100km。
哈弗猛龙想要节油，需要注意不要使用纯电模式将车辆的电能完全耗尽，需要给车辆保留大约20%也就是20-25km的纯电续航里程，这会避免在亏电状态下发动机频繁介入，从而帮助降低亏电油耗表现。
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