3030
奔驰S680普尔曼是奔驰 S级中最豪华的一款，长达6.5米，只能在指定的停车场内行驶，而且必须要有A1驾照。在华夏，S680普尔曼只有十多辆，大部分都是皇室、上市公司的老总、明星，像郭广昌，就是开着一辆普尔曼S680，起拍价一千三百万，落袋一千五百万。
“普尔曼”是英文“Pullman”的音译，由乔治·莫蒂默·普尔曼创立。为了给乘客提供更好的乘车体验，普尔曼以自己的名字成立了一家公司，专门做火车的，而且还在车厢内做了大量的装饰。因为普尔曼汽车在那时候就已经很有名了，再加上奔驰车在当时的车型都很大，所以人们就给这辆奔驰起了“普尔曼”的绰号。
奔驰公司默认了这一头衔，并且将普尔曼列入了汽车家族树。S680普尔曼拥有6.5米长，4米多宽的轴距，是奔驰迈巴赫系列中体型最大的车型。车内座位安排是该车最大的特点，在后排采用了“2+2”的对座设计。从侧面来看，这辆普尔曼还是挺好辨认的，因为奔驰 S级轿车，只有 E柱，前后两扇门都有警示灯。
普尔曼的外观和迈巴赫S600很像，没有任何标志，因为它太长了，所以很容易辨认。轮胎很特殊，可能是他没见过的型号，255-720 R490,255、720表示胎宽、外径，R490表示轮胎内径，换算成19.9英寸。这条轮胎，是米其林特制的，价格高达五万，而且是永久性的。
这辆S680普尔曼最重要的部分就是后座，普尔曼给了他很大的空间，这就导致了他的驾驶室很窄，身高一米八以上的驾驶员很难坐进去。在驾驶舱与驾驶舱的中间，是一面可以升降的玻璃，而在玻璃的正中央，则是一面显示屏，而在车顶上，则是三块可以同时显示时间、车速、温度的仪器，这一点，与已经停产的迈巴赫62 S很像。
随着车身的加长，车门的长度也增加了不少，而且还能打开一个很大的角度，这对于后面的乘客来说，是一个很好的选择。迈巴赫62 S的车门是电动的，普尔曼自然也有，他上车后，轻轻一按，车门就自动关闭了。后座全部是电动百叶窗，完全没有隐私可言。
普尔曼在华夏的总部设在一座大城市，客户对功能和空间都有很高的要求，所以他们并不在意价格。与迈巴赫S600相同的是，采用了6.0 LV12发动机，可输出630匹马力，1000牛米的峰值扭矩。论气势，这辆S680普尔曼，只有劳斯莱斯幻影能与之媲美。
内容由作者提供，不代表易车立场
