智能汽车时代，我每天开车坐车等于“裸奔开直播”？

从之前比亚迪方程豹到理想汽车，都在产品遭受质疑时，选择把车主相关数据和视频等信息公布于众。但这又引发了人们对于智能车时代，用户隐私的深度思考。

网友们热烈讨论，车企公布车辆和车主的隐私信息到底还有没有边界？是否需要授权？尤其是一些涉及到隐私和司法证据的视频、数据，过去只能由交警酌情公布，一般涉及惨烈死伤的，考虑家属感受和相关必要性，大部分是不公布的，现在车企都可以自行公布了吗？这些数据到底是属于谁的，到底车企有没有权力公布！我花钱到底买的是车，还是买了一辆监控我的工具？……

其实这也反映了如今智能汽车用户的一种担忧，在智能化面前，自己就相当于裸奔了，整天都在开直播了，汽车智能化时代，车企几乎可以掌握车主的一切一切数据，你的历史行驶所有轨迹，所有地点，所有规律，甚至可以拍下你在车辆内外的所有动作，记录下所有声音。

任意一台智能汽车车上的各种传感器，可以收集周边环境信息摄像头和麦克风同步声音和画面，还有GPS确定位置，这些数据都会通过车上的通信协议上传回车企的服务器，据调查，目前一辆智能网联汽车每天收集的数据容量在10TB以上。

这些数据涉及驾乘人员的出行轨迹习惯、语音、视频等个人隐私信息，虽然有助于让车企更了解车主，进而提供个性化服务，以及推出更适合用户的新车和功能，但一旦没掌握好边界感，把客户这些隐私进行公布，甚至别有用心目的进行利用，后果是否不堪设想？

你的车子现在在哪里，个人驾驶习惯怎么样，有没有在车上做不可告人的事，有没有说什么不合适的话，等等等等，都被高科技进行随时掌控，是不是非常可怕？之前就有某电动车头部企业前员工爆料，内部人员可以通过车载摄像头 “监控”车主，遇到“有意思”画面还会在内部工作群共享……

所以，随着汽车智能化发展，以及目前相关法规还不够完善，人们更应该多关注车企对于用户隐私权利的“分寸感”。 法律法规也需要更多硬性措施对车企提出更高要求。