开工第一天官宣停工，高合敲响2024车企洗牌第一声丧钟

这个甲辰龙年，汽车圈看来注定不会平静了，尤其是对于高合汽车来说。

龙年第一个工作日，高合汽车没有迎来期望中的复苏，却等来了遥遥无期的停工停产。

2月18日午后，界面新闻报道称，高合汽车召开内部大会，为高合开启了一个满布阴霾的龙年。

大会主要公布了两个关键决定：

第一，宣布即日起将停工停产6个月；

第二，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资。3月15日之后员工仅发放上海基本工资（也就是2590元）。

一句话总结，那就是开工遥遥无期，薪资加速缩水，请君赶紧离职。

此外，值得玩味的是，2月18日中午两点左右高合官方账号还发布消息称：“满电加速，即刻开工。新年伊始，祝您快人一步!”不过，截至发稿前，官方账号已删除该内容，并开启了评论精选。

至此，高合停工停产的消息基本是实锤了。

其实早在两周前的年廿九，就有内部人士爆料称，高合召开了全员大会，当时作出的决定是将一月工资延期到二月底发，取消年终奖，并实行全员降薪。而如今直接停工停产的做法，意味着高合已然病入膏肓，情况恶化得远超想象。

高合的崩盘大家都早有耳闻，只是没想到会来得如此迅猛。

公开数据显示，高合汽车2023年累计销量仅有8681辆，刚刚过去的1月份，高合三款车型销量仅剩下232辆，这对于一家造车新势力来说，无疑是处于崩盘的边缘。

此外，企查查数据显示，高合汽车创始人丁磊身上，共有超77条商业合作纠纷和知识产权纠纷。

从最初的供应商断供，到后来的门店大面积撤退，再到如今的停工停产降薪，高合短短三个月内就从一个光鲜亮丽的新势力走到了四面楚歌，这放在两年前恐怕是难以想象的，但是放在2024年，这丝毫不让人意外。

而且，高合大概率不会是独此一家，它只是为那些弱势的友商们敲响了新年的第一声丧钟。无论是新势力还是传统车企、无论是合资还是自主，接下来的2024年，中国汽车产业都将迎来更加残酷、更加打破想象的洗牌。