“绝杀”合资车型？早说了，成本才是比亚迪最大“杀手锏”

比亚迪打响了2024年的第一炮！

网上有大 V 放出消息：比亚迪年后第一枪，价格战立刻开打。最新消息已确认，近期秦和驱逐舰将推出新配置：荣耀版，官方指导价：79800 。比亚迪去年年底的1万元降价，就已经把秦PLUS拉高到了一个无法逾越的高度。而这次，比亚迪再次直降一万，这也意味着新款秦PLUS的起售价已经低于八万元！

一款插混紧凑级轿车的起售价低于8万元，是什么概念？这意味着像轩逸经典这样的车型，基本上就没法卖了。比动力、比油耗、比配置、比性价比，哪一点比得过秦PLUS？

这个所谓的荣耀版，肯定会有一些配置方面的调整，但是也仅限于，座椅改成织物的，中控屏幕缩水，液晶仪表改成机械仪表等等，但是，像倒车影像、自动空调、D-LINK系统这些配置，肯定还是会配备的，这就意味着，虽然它降价减配，但是配置依然会比同级别的合资车配置高得多。当然现在也有消息称，荣耀版不仅没有降低配置，反而增加了2项配置，现在这个信息还不知真假，一切要等到车型上市之后才知道。

参照比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的参数，这套动力系统肯定是不会变得，骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛・米；零百加速7.3s、纯电续航55千米、百公里亏电油耗3.8L、综合续航1245km。这套混动系统，如果杀入到了8万元之内，那将对这个价位的合资车型形成“绝杀”。

其实很早的时候，我就跟大家说过，国产混动技术这么多，比亚迪相比其他家，真正的优势不是在技术，而是在成本上，比亚迪的三电技术自研自产自销，这样的模式带来了巨大的成本优势，之前有消息称，比亚迪的这套DM-i混动，最低成本在1万元以内，目前来看，这个消息所言非虚。

比亚迪秦PLUS2023年累计销量为434213辆，超越了日产轩逸，成为了销量第一的轿车车型，2024年01月份，秦PLUS月销量为41142辆，依然势不可挡。此次降价到8万元以内，这款车的月销量有望达到6万辆左右，一骑绝尘，甚至彻底将日产轩逸打趴下。

而日产汽车听到这个消息，或许是最慌的，毕竟轩逸可是日产的销量担当，销量占了一半以上，当比亚迪拿出7.98万元的秦PLUS DM-i，日产汽车又该如何应对呢？