新车、降价、停产，价格战和淘汰赛开锣

龙年车市注定是不平凡的一年，开年这两天里，新车发布、降价促销、停产停工，各种消息纷至沓来。以往开年多是，要沉积一段时间，今年已经省去了寒暄，直接开干。

年后，当大家还沉浸在春节的喜庆气氛里，OpenAI宣布推出文生视频模型Sora，Sora风暴一时间席卷各个行业。而这样的科技风暴，还是被薛之谦的“盗摄”风波所遮盖。无论是Sora，还是盗摄都给影视行业带来了不少话题。

汽车行业同样是精彩纷呈，龙年开局只是两天时间，新车发布、汽车降价、停产停工这样的重磅级消息，已经开始充斥整个行业，让刚进入状态的从业者是手忙脚乱。

新车发布

以往，很少有车企选择在节后第一时间发布新车，毕竟此时是汽车销售的淡季，消费者关注的焦点不在车市，更多是在闲扯春节见闻，比如春晚、春节档电影或者是堵在路上的那些事。

可是，今年完全省略了这些客套，开年第一天便开始发新车。广汽埃安发布AION Y Plus 510智驾版和610智驾版车型，售价分别为14.58和15.58万元，增加了部分智能舒适配置。

之后一天，五菱星光正式发布150进阶版荣耀价9.98万元，五菱星光去年12月上市，搭载五菱灵犀混动系统，配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，累计销量达31037台。

比亚迪在完成300万辆后，2024年对燃油车不再手下留情，推出了7.98万起插混双雄，比亚迪插混双雄7.98万起，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版7.98万起，电车比油车便宜！

当然，不只是这三款车型，还有2月14日上市的东风奕派007，有电动车也有插混车型，大多是直接宣布上市，不搞虚头巴脑的活动，价格一步到位。小鹏汽车虽然没有发布新车，但是计划在未来3年，有30款新车计划，平均每月一款新车。

在银河E8上市之后，吉利银河今年将推出3款全新新能源产品，坚定为用户打造10-20万元价格区间的高价值新能源智能精品车。

价格战一触即发

车企新车上市，还是可以理解的，毕竟一年之计在于春，当大家还在调整期时，不少车企已经完成了新车发布，占据了先机和主动权。可是，伴随着新车发布，随之而来的就是价格战，可以说是一触即发。

2023年价格战，从湖北东风汽车点燃，扩散到整个行业的各个车企，最终形成蔓延之势。2024年春节后，不少业内人士在议论，比亚迪要把秦售价拉进798，从而进一步和油车抢占市场。

虽然比亚迪没有第一时间回应，但是也没有否认这一消息。2月19日，比亚迪宣布秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版售7.98万起，一开年就发起针对合资燃油车的“总攻”。 7.98万什么概念，去年价格战最惨烈的时候，轩逸和朗逸就是干到了8万级。

也就是说，比亚迪还要压缩合资车的份额。秦PLUS将对轩逸和朗逸为代表的合资家轿形成挤压之势，同样的价格买一款电车，还有更高的配置。关键是，比亚迪承诺“降价不减配”。比亚迪现在有了产业规模和供应链优势，就有了定价的主动权，新车降价能给消费者带来更多实惠。

与比亚迪降价同步的五菱汽车，同日五菱星光正式发布150进阶版荣耀价9.98万元。上市2个月多时间，星光就从10.58万元降价6000元，这在以往的新车价格体系里是很少看到的情形。可以说，比亚迪的价格战牵一发而动全身，势必会引发更多车企降价，所以想买新车一定要再等等。

又一家车企倒下

如果是新车发布，降价促销都是按部就班的话，高合汽车的停工停产就是措手不及。从去年广州车展以来，关于高合汽车欠薪、停产、撤店等消息就没断过，但是高合都进行了否认。

2月18日，春节后开工第一天，高合汽车传来了停工停产的消息。据界面新闻报道，2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。此后，拨打高合汽车官方服务热线，包括预约试驾、其他服务在内的客服功能均无人接听。

对于停工停产传闻，高合汽车一位销售人员回应，“公司只是调整休整一段时间。”售后服务都在正常开展，只是前端和工厂以及总部做一些调整。车市观察在济南去年11月新成立的高新体验中心看到，体验中心展厅有亮灯，且有展车摆放，门口没有试驾车。有一位外卖小哥送餐，可见还有工作人员在岗。

不过，已经是上午9点多，该售后服务中心和交付中心都没有工作人员，服务中心亮灯但是没人，交付中心大门紧闭，客户休息室连灯都不亮。而同在一个园区的深蓝汽车、腾势汽车、特斯拉等都是秩序井然。

就像“明天和意外,你永远不知道哪个先来”，不少人没想到龙年的开局就是异常惨烈。行业龙头比亚迪打响第一枪，价格战已然拉开大幕，后面会有更多车企跟风降价，想买车的消费者可以再等一等。同时，淘汰赛也同步开启，威马倒在了去年，高合是今年第一个，但不是最后一个，对于这样的车企一定要远离。