龙年车市价格战 比亚迪放了第一弹 价格直接打到8万以下

2024年的国内车市会怎么变呢？当大家还在思考，比亚迪官方就正式用“价值战“的营销方式，给龙年的中国车市开了一个头。

比亚迪打的这“龙年第一枪”，用的“子弹”是驱逐舰05荣耀版。其中为了把价格拉入8万以下区间，把纯电续航最短的55km的小电池车型，起售价格定为7.98万元。

用混动车型去打合资燃油车，就是用更新的技术去打传统技术。比亚迪当然可以喊出：“电比油低”的口号了。

基于该车型的产品定位，凹凸之道认为，年轻首购家庭用户是首先的收益的群体，而且对于其他的购车群体的影响有限。

让我们分析一下车型的定价策略。驱逐舰05荣耀版共6款车型，价格区间为7.98-12.88万元。其中更具使用便利性的120km续航车型，定价为9.98万，也跌入10万区间。但55公里纯电续航的高配车型，价格也在9.38万。定价策略有意向入门级和高配车型引导。

预支配套的销售政策，还有“2年0息”、“免费OTA系统升级”等，预计将进一步降低了新能源家轿用户的购车成本。

有业内人士表明，比亚迪这次率先发力，是凭借“销冠”底气，进一步拉低紧凑型新能源轿车门槛，也试图让混动车型扩大在国内新能源车型市场的占比。

在车型产品力方面，比亚迪也是用了招牌技术。DM-i超级混动技术背景下，搭配不同容量电池，实现55km和120km两种纯电续航里程（NEDC工况）。而标称的亏电油耗低至百公里3.8L，这对部分消费者有这巨大的吸引力。

驱逐舰05荣耀版在产品规划时i，也一定是研究了市场反馈的用户需求。首先把，后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等诸多便捷化配置作为入门的标配。可以判断出，比亚迪想以舒适体验塑造入门产品的口碑。

而智能化方面，全系标配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、全场景数字钥匙等，这样是依托比亚迪在车型智能化上的规模效应，在成本可以控制的同时，提升用户端的体验。同时让车辆内饰和时代流行的设计结合起来。当然，由于售价比较低，现在技术趋于成熟的，视觉系统智能辅助驾驶系统，或者成本还比较高的激光雷达智驾系统，还没有出现在这个价位区间的车型上。

由于入门车型低至7.98万的起售价，让2024年的新能源汽车市场注定不平凡。截止我们发稿时，已经有市场反馈表明，比亚迪这第一弹已经激起了“涟漪”，而这次“蝴蝶效应”最后会导致市场怎样的变化？我们保持关注。