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外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。进气格栅采用了上下分层的设计，显得车头特别宽厚，而两边的大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，更是把丰田的特质展现得淋漓尽致。外观和本田思域相比之下，存在差距，我更加青睐丰田卡罗拉的外观不过丰田卡罗拉在内饰这点上，没有外观这么有特色。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。不可否认，本田思域的内饰确实比丰田卡罗拉好一些。
内饰的设计和用料也是非常讲究的，大部分都是软质包裹，而且做工细致，而且用料也比较有诚意，不会显得很廉价。中控屏幕很清晰，而且功能也比较齐全。而且内饰整体的做工都比较不错，比老款更具高级感，这也是新一代卡罗拉的一个优势。
卡罗拉的车长4635mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在28位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在18位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版采用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在11位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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