高合汽车新年开工第一天“停摆”，员工何去何从？

再次暴雷，新年开工第一天“停摆”，高合汽车停工停产

2月18日，龙年春节复工第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。据内部人士向界面新闻表示， 高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

看到这个消息，我并不意外，还记得23年10月，高合汽车裁员20%。

而当时裁员20%的背景是9月最高交付（1556辆）！是不是很反差。

现如今，短短不到半年时间，高合就走到了：只发基本工资的地步了。

高合的经营状态，可以见一斑。

与不少造车新势力不同，高合汽车主攻的生是 60 万 -80 万元的高端豪华市场，其最早推出的 HiPhi Z 和 HiPhi X 均在这一市场，这两款车最出名的莫过于 " 展翼门 "，因此也被称 " 有钱人的大玩具 "。从定价来看，很少有国内的造车新势力的售价直接上来就探到这一区间，都是打好基本盘后，在发布高端产品。

为了能够扩大规模，23年 7 月份上市的高合汽车 HiPhi Y 第三款车型售价直接进入了 30 万元，也就有了刚刚提到的月销1500辆的“巨大成就”！可以算做一种积极自救的举措吧。但是从现在来看，结果并不如人意！

高合的销量，不是一个“惨”字能形容的。高合2021全年累计销量达4237辆。2022年，高合HiPhi X在2022年共销售4349辆。2023年，高合汽车销售7631辆。

销量规模常年低迷，从裁员到只发只发基本工资，就是其释放出的 " 缺钱 " 的信号。虽说是另外的一种自救措施。但是，对于汽车这样的追求规模效应的行业来讲。全球来看只要是做很寡众的，一年几千台、几百台市场的这些豪华品牌，最终都逃不过破产，逃不过被收购的命运。