小排量发动机的优劣分析：丰田、本田、大众谁更胜一筹？

随着节能减排的要求越来越高，小排量涡轮增压发动机成为了汽车市场的主流趋势。不同的品牌都推出了自己的小排量发动机，那么，谁家的发动机做得最好呢？本文将从技术、动力、经济性、可靠性、稳定性等方面，对比分析三大品牌的小排量发动机：丰田的9NR 1.2T，本田的L15系列 1.5T，大众的EA211 1.4T/1.5T。

技术方面，大众的EA211系列发动机应该是国内应用最广泛的一款小排量涡轮增压引擎，包括南/北大众、斯柯达、奥迪在内有十多款车型使用它。这款发动机采用了缸盖集成排气、涡轮增压器、缸内直喷、双可变排量油泵等主流新技术，其账面数据和调校也充分体现了大众工程师的水平。目前，大众已经推出了新一代的EA211 1.5T Evo发动机，增加了可变截面涡轮、350bar直喷、ACT智能变缸、等离子气缸涂层以及48V轻混系统等众多“黑科技”，预计会在2021年正式国产化。

丰田的9NR 1.2T发动机目前仅在卡罗拉、雷凌两款车上应用，仅作为过渡产品出现，因而无论技术应用还是账面数据都比较寒碜。这款发动机的缸径只有71.5mm，不利于凸显“带T”引擎的爆发力，也不如同排量的三缸引擎。丰田目前主打的是TNGA架构的自吸发动机，这些发动机采用了高压缩比、可变气门升程、缸内直喷等技术，动力和经济性都有不错的表现。

本田的L15系列 1.5T发动机是“本田大法”的典型代表，代号L15B8的1.5T涡轮增压发动机的服役，奠定了思域在A级轿车领域的超然地位。这款发动机采用了本田独有的i-VTEC技术，可以根据工况选择不同的配气模式，在高转速时增加扫气效果，同时强化了冷却系统和下水管总成，这是发动机能长期保持大功率输出的核心原因。在雅阁上服役的L15BN 1.5T发动机更是在排气侧增加了可变气门升程控制系统，数据达到了194马力/260牛米。

动力方面，本田的L15系列 1.5T发动机无疑是最强的，不仅账面数据高，而且实际体验也非常出色。思域的0-100km/h加速时间只需7.8秒，雅阁的0-100km/h加速时间也在8秒左右，这是帕萨特2.0T（330TSI）都不一定能做到的成绩。大众的EA211 1.4T发动机也有不错的动力表现，配合DQ200双离合变速器使用，轻快，好上手，跑不拥堵的铺装路面基本挑不出什么毛病。丰田的9NR 1.2T发动机则相对较弱，动态体验比较“佛系”，特别是100km/h以上想要提速时，动力表现甚至不如本田地球梦1.5L自吸引擎。

经济性方面，小排量涡轮增压发动机的油耗并不一定低于自吸发动机，这跟驾驶习惯、路况、车重等因素都有关系。一般来说，低转速高负荷的运行状态下，涡轮增压发动机的油耗会比较高，而高转速低负荷的运行状态下，涡轮增压发动机的油耗会比较低。因此，如果经常在市区堵车，或者喜欢激烈驾驶，小排量涡轮增压发动机的油耗优势就不明显了。根据实际测试数据，大众的EA211 1.4T发动机的百公里油耗在6.5L左右，本田的L15系列 1.5T发动机的百公里油耗在7L左右，丰田的9NR 1.2T发动机的百公里油耗在7.5L左右。

可靠性和稳定性方面，小排量涡轮增压发动机的耐用度和故障率都比自吸发动机要低一些，这是由于涡轮增压发动机的工作压力和温度都比较高，对材料和工艺的要求也更高。不过，随着技术的进步，涡轮增压发动机的可靠性和稳定性也有了很大的提升，比如增加了涡轮水冷、缸内直喷、可变气门升程等技术，都有利于降低发动机的损耗和故障。目前，大众的EA211系列发动机服役多年，没有出现过什么大问题，妥妥的一代神机。本田的L15系列发动机也没有什么质量问题，只是在国内有些车主反映发动机会有异响，这可能跟油品质量有关。丰田的9NR 1.2T发动机虽然技术落后，但可靠性和稳定性还是有保障的，毕竟丰田的品质一向有口皆碑。

综上所述，小排量涡轮增压发动机的优劣，不仅要看技术和数据，还要看实际的使用体验和维修成本。从技术和动力方面来看，本田的L15系列 1.5T发动机是最强的，大众的EA211 1.4T/1.5T发动机是最平衡的，丰田的9NR 1.2T发动机是最落后的。从经济性方面来看，大众的EA211 1.4T/1.5T发动机是最省油的，本田的L15系列 1.5T发动机是最耗油的，丰田的9NR 1.2T发动机是居中的。从可靠性和稳定性方面来看，大众的EA211系列发动机是最成熟的，本田的L15系列发动机是最先进的，丰田的9NR 1.2T发动机是最保守的。因此，如果您追求动力和技术，本田的L15系列 1.5T发动机是您的首选；如果您注重平衡和经济，大众的EA211 1.4T/1.5T发动机是您的不二之选；如果您喜欢稳妥和可靠，丰田的9NR 1.2T发动机是您的最佳拍档。当然，这些发动机都有各自的优缺点，最终还要看您的个人喜好和实际需求，选择适合您的发动机。