摩界大佬本田也跳水啦？全系车型大降价最高降幅近四万！

新春的余韵还未结束之际，作为摩界大佬的本田，在这个新春为大家送来了有史以来最大规模的降价消息，19款车型参与其中，也可以说几乎是在售的全系车型降价了，随着湖北冻雨而来的消息，是不是要直呼本田大佬终于舍得放个大血了。

旅行车系列

那此次参与降价的19款车型中，降幅最高的近四万，这便是GL1800金翼系列，其中TOUR旅行版本降幅最高达39200元，降价后为353800元起。而普板降幅在37200元，降价后来到342800元。作为站在豪华摩托车界顶端的车型，此次降价对于眼馋金翼好久，预算却差那么一点点的朋友来说不失为一个下手的好机会。

区别于豪华大金翼的另一台休旅车NT1100降幅也达25300元，来到153800元。

复古街车系列

除了金翼系列，降价最高的便是复古街车系列。其中CB1300这个从不参与降价的“十三姨”降幅最高，达38200元，降价后为152800元起。而CB1100降幅为36000元，降后为142800元。CB650R降了25000元，降后为73800元，虽然CBR650R降幅不算太高，但是作为少有的进口中排四缸，七万出头就能拿下CB650R，相较以前来讲还是有些夸张的。

而唯一的复古攀爬车CL500仅降价4000元，降后售价58800元，降幅虽低，但是考虑到是较冷门的复古攀爬，降幅低也在情理之中。

街车系列

街车系列降幅适中，CB1000R降幅最高，降价38000元，降价后155800元起，CB750降幅21000元， 降后为68800元，而CB500F降幅最低为9000元，降后售价57800元。

跑车系列

比较热门的跑车系列，CBR650R降幅达30000元，降后为73800元，售价与街车款保持一致。而CBR500R降幅仅6000元，降后售价为63800元，作为一款双缸车与排量更大的四缸仅一万的差价，想来CBR650R才是主力军，CBR500R大概是摆烂的状态吧。

巡航系列

两款巡航车，其中CM1100降幅较高为28210元，降后售价114800元起，而CM500降幅较少，仅降2000元，降后售价为59800元。

拉力系列

拉力车中，排量最大的CRF1100L也就是“非双”降幅最高，为29400元，降后售价148800元起。NC750X降幅22000元，降后售价91800元。CB500X降幅9000元，降后售价62800元。

踏板系列

踏板的降价幅度还挺不错，X-ADV750降幅达32100元，降价后为129800元。NSS750降幅为31100元，降后为126800元。

在面对近两年来中国摩托车市场新车如雨后春笋纷纷冒头，而价格内卷严重，品牌乱杀的局面下，本田老大哥也是泥巴坛子水喝的足足的。导致产品在中国的公信力下滑，需求力与购买欲望大大折扣，当然这也与越来越不景气的经济有着重大的关系，毕竟再好的车没钱买也是硬伤。

作为进口车一哥的本田此次全系的降价在大家欢愉的同时也意味着，国内摩托车市场可能要进入更加严酷的寒冬期了，毕竟本田都顶不住压力了，那其他大贸品牌势必也会加入降价大军，对国产摩托车厂来说这将是相当难堪的局面。

毕竟大贸都降价了，国产摩托车在经济如此严酷的情况下也只能更加疯狂在市场上求生存，毕竟在摩托车的选择上，较成熟的进口车与还在起步阶段的国产摩托车相比，价格相差不大的情况下，大多数人自然更加愿意选择进口车，毕竟也更有面子不是？

车型降价幅度参考：

• GL1800Tour—39200

• GL1800—37200

• CB1300—38200

• NT1100—25300

• CRF1100L—29400

• CB1100—36000

• CM1100—28210

• CB1000R—38000

• X-ADV—32100

• NC750X—22000

• NSS750—31100

• CB750—21000

• CB650R—25000

• CBR650R—30000

• CL500—4000

• CM500—2000

• CBR500R—6000

• CB500X—9000

• CB500F—9000