一千多辆保时捷、宾利被扣押，美国拿大众开刀，实际威胁德国

要说德国被美国拿捏得有多死，虽然德国人嘴上不承认，可身体诚实得很。

最近有这么两件事。

一是德国和法国都和二毛签订了“安全合作协议”，期限长达10年，核心内容就是出钱支援二毛。

值得注意的是，2024年，德国将支援二毛70亿欧元，是法国支援30亿欧元的2倍还多。

德国这是跟大毛不共戴天了。

二是英媒报道，美国海关以“零部件涉嫌违反制裁法”为由，扣押了大众汽车出口到美国的数千辆车，包括1000辆保时捷、数百辆宾利，以及300多辆奥迪。

这项“制裁法”是2022年6月1日生效的，核心内容是杜撰、栽赃、抹黑我们的新疆有一系列子虚乌有的问题。现在美国海关指出大众这批车里采用了新疆生产的零部件，所以要扣押。

然后大众对美国的这种霸权行为给予的回应是“该零部件因经手几层供应商的组装与整合，大众汽车对于是否采用中国零部件的问题本不知情。”但同时表示，1月中旬大众汽车发现了“问题”，并制定了替换源自中国零部件的计划，并“立即”通知了美国政府。

不得不说，美国抓大众的七寸抓得很准。

美国是保时捷、宾利、奥迪这些豪华车的全球主要销售市场之一，而这些品牌更是大众的利润奶牛。

现在数千辆车被扣押，大众要花很多成本去更换零部件，来取得许可不说，后续要完全更替供应链，势必需要付出更大的代价。

更严重的是，美国这一手拿大众开刀，比起表面上显示的那样——试图在全球范围内孤立中国汽车供应链，真正的用意其实是向德国证明，自己可以随便拿捏对方。

过去的几个月，美国对二毛的援助逐渐停滞，欧盟，尤其是德国接替美国，成为支援二毛的主力。

但在美国的核心战略，也就是跟我们对抗上，德国一直以来采取的战略是，嘴上强硬，身体迎合。

德国的各大车企，大众、宝马、奔驰都在中国加大了投资，与中国新能源汽车供应链的捆绑日益牢固。

毋庸置疑，这让美国非常不爽。

现在美国敲打大众，其实就是在向德国最重要的出口导向经济和汽车产业两大支柱动刀，以此来威胁德国——“该管管你们的企业了”。

在美国的逻辑中，虽然我们是主要对手，但一个强大的欧盟，尤其是强大的德法如果继续存在，对其是不利的。

因为当美国全力对付我们的时候，它不希望有强大的国家在背后捅刀子，哪怕有一丁点这种可能性都不允许。

所以，现在被称为“欧洲病夫”的德国，是美国早就策划好，一步步送入病房的。

过去十年，德国经济正向增长的两大核心支撑——廉价能源和持续增长的新兴市场需求，正在被美国一手主导的二毛冲突，以及美元加息金融战彻底摧毁。现在美国又在试图切断全球供应链，矛头直指德国的经济支柱——出口。

这种情况下，德国生存空间势必会越来越狭窄。

德国政治上跟随美国，经济上与我们紧密合作的左右逢源策略，势必将在美国不再伪装的持续高压下，难以持续。

对于以大众为首的德国车企来说，它们即便不想卷入政治旋涡，但局面显然越来越不受控了，因为作为德国经济命脉的关键，它们势必难以置身事外。

最终，它们也必将面临艰难的抉择。