插电混合动力系统，中型SUV蓝电E5实力解析

现在的汽车市场可谓是百花齐放，不过提起其中的赛力斯集团的话可能会有很多人并不清楚，但是要说起问界大家可能就比较熟悉了。而问界就是由赛力斯和华为合作生产的。而今天就让我们一起来看一款由赛力斯集团独立生产的汽车——蓝电E5。这款车是由赛力斯集团旗下的蓝电汽车公司推出的一款15万级别的中型SUV。今天我们就以旗舰型为例为大家带来这款车的实力解析，主要就从外观、内饰、底盘、驾驶、智能化、能耗等方面入手为大家带来解析。

这款车定位是中型SUV，外观方面还是十分大气的，尤其是多了一股厚重感。前脸采用大面积的无边框进气格栅，整体嵌入在了车头里面，并且格栅内部还有点阵式的元素进行装饰，在阳光下十分亮眼。格栅上方则是一条贯穿式的LED日间行车灯，行车时有着不错的辨识度。

两侧开眼角式的一体式大灯也是十分锐利，同时大灯内部有一个蓝色的饰条，多了不错的时尚感；并且下方的进气口也是十分大气。不过前脸整体的线条属于那种十分敦厚的样式，使前脸多了不错的厚重感。还有一点新颖的就是九个圆点组成的字母E车标，大大增加了辨识度。

这款车侧身侧面的线条设计与前脸线条都属于那种敦厚的设计风格，不过整个车身营造了一股前低后高的俯冲效果，这就使得车身在敦厚的风格上多了一丝运动气息；另外门把手上的一条突出的线条也使得侧面的立体感得到了增加。而且后排车窗也进行了隐私处理，同时前排车窗也采用了双层隔音玻璃的设计。

尾部则是上窄下宽的设计，不过层次感十分强烈。同时红色尾灯也是十分的时尚，与众不同的在于这款红色尾灯中间还有一个镀铬饰条，看起来十分不错。

再看内饰，这款车内饰有两款配色，分别是暗夜黑和胡桃棕。对比之下还是胡桃棕的配色要更加的温馨，黑色的中控台配上棕色的整体配饰，看起来有一种撞色的美感；而暗夜黑的配色则显得比较的沉闷，虽然黑色之中还有一点浅灰色的配色，但是氛围感不够。同时车内增加了不少的镀铬饰条，看起来精致感又提升了一步；而且这款车的挡把质感特别不错。配置上，这款车配备了7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，两者为一体嵌入式设计，看起来十分的奢华。

智能化上，这款车配备了手机互联映射功能，标配道路救援，标配汽车联网和OTA升级，另外还有360度全景影像、在线音乐等功能。不过实际操作过程中发现智能化操作较为一般，例如要想听音乐的话就只有酷我音乐一个选择，虽然是为了保证系统的安全性，但是可选择性太少了。

再说一下舒适性，这款车座椅是2+3的五座配置，并且可以选装2+3+2的七座配置。不过只有主驾驶支持电动调节，便捷性上略有不足。当然这款车的二三排座椅均可以放平，进一步加大了车内空间的利用率。

动力上，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机与176马力电动机的动力组合。因为搭载的是自然吸气发动机，动力参数上不太突出。发动机的最大马力为110Ps，最大功率为81kw。电动机总功率为130kw，总扭矩为300N·m。电池是远景动力的三元锂电池，电池容量为19.4kwh，WLTC综合续航只有94kw，而且还不支持快充，慢充则需要4小时。

虽然慢充时间并不长，但是对于一些充电不太方便的车主来说仍旧是不小的麻烦事，毕竟纯电续航只有94km，意味着充电频率较高。而且根据我们的了解以及这个汽车品牌的市场来看，这款车的充电桩明显建设不足，使用起来并不方便。

另外这款车底盘配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，虽然是比较常见的悬架配置，但是前后双独立悬架的加入也让这款车在驾驶稳定性上得到了不错的提升。我们本次测评的主要路段就是市区，毕竟就这个纯电续航来看，基本应对上下班还是没问题的，但是路途在远的话就有点力不从心了。所以结合动力来看，这款车营造出来的顺滑感还是十分不错的，毕竟新能源汽车最重要的就是驾驶丝滑。

驾驶中绝大多数情况都是纯电行驶，所以和电车驾驶没什么区别。也就使得驾驶时十分平顺，动力响应十分及时，并且超车也十分迅速；低速驾驶时也没有太多发动机的抖动和噪音。而只有当车速达到70km/h后发动机才会介入，但是动静并不大，放着歌行驶基本听不到发动机的噪音。同时这款车还有四种驾驶模式，尤其在SPORT模式下，能明显感受到这款车的动力储备，非常适合喜欢开车暴力的车主。正常情况下NORMAL模式其实就非常适合。

最后再来了解一下这款车的能耗问题，这款车为插电式混合动力汽车，在计算能耗时需要考虑耗电量和耗油量。这款车的WLTC综合油耗为1.23L/100km，百公里耗电量为16.5kwh/100km，加注92

综合来看，这款车无论是内饰还是外观都十分不错，就是智能化方面有点不足。另外虽然搭载的是自然吸气发动机，但是动力上并不弱，尤其在运动模式下还有点暴躁。但是最大一点弊端就是充电桩数量不足导致充电问题难以解决，品牌力不足导致很多车主并不了解这款车。