纯电车型的现状及发展趋势

前面一篇文章已经谈了纯电、插混与增程式的相同点和不同点。本篇文章将继续探讨纯电车型的现状及发展趋势。

一、纯电车的现状及发展趋势

（一）纯电车现状

纯电车型目前存在的缺点：

1、纯电车相比于燃油车，由于电池系统成本占整车成本的大部分，电池的单度电价格还是偏高，造成了纯电车的车价偏贵。锂是动力电池正极的主要元素，随着近年来锂矿石价格大幅下降，动力电池企业的制造成本也会大幅下降，新生产动力电池的每度电储存成本会降到400元左右，这样，续航600公里的主流纯电车的车价会控制在15万元以内。电池包的价格虽然近些年在下降，但还是小贵。100度电池包的整体价格降到4万元以内，纯电车的春天就来了。

2、纯电车的电池的稳定性和安全性还有待提高。

3、纯电车电池不耐高温和低温，高温时易自燃，低温时电池电量迅速减少的问题还没有解决。

（二）纯电车发展趋势

在中国方兴未艾，发展趋势非常好。

目前的纯电车发展方向就是智能化，驾驶员的操作傻瓜化，操作越来越便捷，而且正在向着全自动驾驶发展。以后的纯电车，会越来越像手机、电脑、电视等家电 ，自主驾驶，语音控制。

而且，为了避免不必要的资源浪费，我建议电车应该像电脑一样模块化，车机芯片和车机主板都可以自由地由电车生产厂商升级拆换，电机和电控、电源都可以更换。这样会减少资源浪费。因为，消费者很可能觉得车架子还能用，只是想升级下芯片。避免了车主频繁换车造成的资源浪费。

所以，应该对内燃机汽车改装成插电式混动、纯电或增程车辆的政策法规适当开放。对家庭用户来说，购买新车的费用都是十万元起步，而适当改装动力系统的费用几万元就够了。这也符合现在资源节约型社会和环境友好型社会的主张。现有燃油车改新能源车的技术改造在技术上没什么难度，难是难在立法规范和管理上。应在确保车辆安全和环保的底线不出问题的条件下，逐步放开燃油车改新能源车的限制。

购买和使用新能源汽车是利国利民的好事。这样既保护了环境，防止了全球变暖。又有利于国家能源安全。减少了家庭的交通方面经济负担。是多赢的好事。