法拉利油电化有成 2023近半销售为油电动力！

来自意大利的超跑商法拉利，以打造多缸自然进气引擎渐长，只是由于日益严苛的欧盟法规，让此类大排气量引擎面临生存困境，厂商也只能寻找其他解决方案，像是动力涡轮化与油电化。

第一辆搭载油电动力的法拉利车款是2013年推出的当家马王La 法拉利，其技术来自于F1赛事科技，如今已有越来越多的法拉利车款搭载油电技术，相关车款的销量也水涨船高。根据该厂统计，2023年是法拉利史上油电车款销售量最高的一年，较去年成长3.3%，来到13,663辆，占整年总销售的44%。

目前法拉利全车系中，油电动力车款有四款，为296与SF90车系，其余六款仍为传统内燃机引擎，而接下来令人期待的，则是该厂首辆跨界SUVPurosamgue，该车目前搭载V12自然进气引擎，也已确定后续将追加油电动力，这绝对有助于该车的后续销售。除此之外，法拉利也计划在2025年第四季推出该厂首款纯电动力作品，采用全新开发的电动专属平台打造。该厂表示，至2030年时，法拉利各动力车款的目标销售比例为纯电40%、油电40%、传统内燃机20%。

目前法拉利处于满手订单的状态，要到2025年底才能将所有订单消化完毕，有部分原因也是源于纯燃油引擎车款、像是812 Superfast、F8等持续热销，这些车主想要留下最后的内燃机动力作为纪念。除此之外，该厂对于V12大排气量引擎持续找寻续存之道，目前较为明确的方向为使用合成燃料，而这也是F1赛车日后将使用的燃料，以达成FIA在2030年实行零碳排放的目标。