预算百万买车的人必看，揽胜运动版实力PK保时捷卡宴

都2024年了，汽车圈“揽胜运动版和卡宴之争”还没有休止。主要是这两款产品都定位于百万豪华SUV市场，并且都有着极高的行业地位、鲜明的产品特性。

其实这个问题搁在以前经济宽裕的时期，也非常好办，很多人会选择把卡宴和揽运双双收入囊中，以搭配不同的出行场景。但在经济下行时期，高净值人群买车，也不得不做出选择。

特别是现在汽车市场上涌现出了理性购车的风气，这更加剧了揽胜运动版和卡宴的竞争。

有分析称，现在豪车市场竞争激烈，虽然豪车消费整体大涨，但需要注意的是有越来越多中国品牌涌入，它们带来了新的豪车消费观：更加务实、追求实用性。可能未来很长一段时间内，高溢价的豪车产品将不再枪手。

这一预言会成真吗？我们今天就揽胜运动版和卡宴的产品性能进行一个大PK，预测一下今年的百万豪华SUV市场究竟谁能胜出。

揽胜运动版和保时捷卡宴其实是两款非常不同的产品，它们之间最大的不同不在于外观设计的风格，而在于运动性能。

卡宴有着保时捷团队的加持，有着非常出色的校调。简单来说就是非常好开。底盘感觉很纯粹，高速过弯的支撑性不错，路面反馈也很清晰，对于热爱开车、热爱驾驶的人来说，卡宴应该不会让你失望，另外动力表现方面也比较充沛，分分钟高速超车不成问题。

揽胜运动版给人的动态感觉是舒适，无论是公路驾驶还是越野驾驶，都给人舒适的体验。这是因为这一代路虎升级成了自适应的双腔空气悬架，相较于常规空气悬架有着更大的调整空间，所以揽胜运动版的底盘会把路面细小的颠簸过滤的十分彻底，整体舒适性会很高。

相比于卡宴，揽胜运动版比它多了一套全地形系统，越野性能拉满。虽然卡宴之前也有提过越野性能，但是很少有人会真正开着卡宴去越野，所以官方后来也弱化了这方面的研发。但不同的是，揽胜运动版在全地形能力上一直精进，现在搭载的是第二代自适应反馈系统。

有媒体专门拿揽胜运动版和卡宴做了越野测试的比较，揽胜运动版毫不意外地获胜。面对泥泞、复杂的路面，卡宴显得有些吃力。

我们把两款产品放在实际的驾驶场景中，会发现揽胜运动版能满足更多人的需求。比如在绝大多数的驾驶场景——城市道路驾驶中，舒适显然比刺激更满足驾驶者的需求；比如在越野场景中，揽胜运动版又能解放人的灵魂，带给驾驶者绝对的刺激体验。

值得一提的是，揽胜运动版在在配置上还比卡宴更有诚意，这显然更符合当下的购车消费预期。

所以我们在这里大胆预测，未来揽胜运动版的消费热度或将大涨，成为卡宴最强劲的竞争对手。