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有语云:年年岁岁花相似,岁岁年年各不同。农历新年刚过,汽车市场风云又起,对于车企来说,新的较量又提上了日程,只不过这一次挑头的换成了比亚迪。众所周知,2023年的市场争夺战是从特斯拉开始的,特斯拉抛出的价格“绣球”引来众多车企的跟风和效仿。2024农历新年刚过,比亚迪率先在轿车领域发力。
2024车市展望系列第100期,本期的话题就来聊聊比亚迪双车低价上市。
作为全球新能源销量霸主的比亚迪,2023年累计销量突破了300万台,凭借DM-i和EV车型的风生水起,在疯狂收割市场的同时,也终结了合资品牌在中国市场垄断销冠的历史。比亚迪的成功在国产品牌中掀起了不小的波浪,为此,我们看到了奇瑞风云的不客气,看到了吉利银河的虎视眈眈,看到长安启源吹响了集结号。
当然,包括南北大众等在内的合资品牌也没有坐以待毙,面对诸多竞争对手的围追堵截,销量越大越来越大的比亚迪,如何确保市场份额不丢失以及市场地位不动摇,也是比亚迪今年不得不面对的重中之重,毕竟,2024年的市场之争中竞争对手又多了不少。
果然,手握产品力和定价权的比亚迪选择了再次出手,2024农历新年刚过,比亚迪率先在轿车领域发力,推出了秦PLUS荣耀版/驱逐舰05荣耀版,在配置等不减的情况下还有新增,新车的售价拉低到7.98万起,比亚迪的价格“绣球”一经抛出,在行业内就引起了一定的反响。
为此,我们也看到了来自竞争对手的惺惺相惜,比如北京现代的“油比电强”;长安的“油电安好”等。面对比亚迪的价格战,我想各大车企2024年必定不会安分守己,毕竟,销量之争的背后关乎着车企的市场地位、利润以及话语权等等。
风雨欲来风满楼。一场大的市场之争风暴或许正在酝酿中,2024年的车市,各大车企会携手同行,当然,相互之间的内卷也会达到一个新高度,毕竟,颠覆燃油的市场格局再次提速,比亚迪的价格战,各大车企不得不认真对待。
无论是秦PLUS荣耀版还是驱逐舰05荣耀版,价格优势的凸显,明显是奔着抢占市场份额而来。尤其是驱逐舰05在经过去年的市场考验后,今年很有可能会爆发。所以说,压力又交给竞品了。
众所周知,在过去的2024年,比亚迪秦PLUS全年累计销量达到了434213台,驱逐舰05全年累计销量在8.6万台左右,这么多的销量又有几个竞品能够媲美呢?毫不夸张的说,两款车全年销量加在一起,也是不少车企全年总销量都难以企及的。
2024农历新年刚过,把控产品定价权的比亚迪再抛价格“绣球”,低价入市的秦PLUS荣耀版/驱逐舰05荣耀版,很有可能会在轿车市场中掀起波浪,至于谁会接招,我们拭目以待。
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