新在哪里？全新极氪001功率大提升

年后各车企逐渐恢复了节奏，价格战、年度改款“不期而遇”，除了比亚迪的密集攻势，极氪001也将在2月27日推出新款。

现款极氪001的两驱版本最高功率为200kW、四驱版本最高总功率为400kW，新款极氪001则分别升级至310kW、580kW；现款的电池包有86kWh、100kWh、140kWh，对应的续航里程分别为560km、741/656km、1032km，而新款提供95kWh和100kWh两种规格的电池包，根据不同功率电机、不同选装配置能达成的里程分别为722/675/626km、750/705/656km。

此外，新款极氪001都基于800V高压平台打造，三电系统的明显升级将带来更强的性能和更“电”的表现。

外观方面，新款极氪001的前脸改变较明显，进气格栅的隔条从一个方向倾斜改成以中线为轴对称，两侧扩大的进口气带来了更强的性能感和运动感；车尾也进行了调整，牌照周围的装饰板改为整块黑色，视觉效果更为统一，雾灯对应前脸进气口更接近三角形，线条相对柔和，减少割裂感。

与此同时，新款极氪001新增了猎装绿色外观，更换了全新的隐藏式门把手，选装配置提供了全新的轮毂，更是全系可以选装激光雷达、非隐私玻璃。

机汽报告

极氪品牌成立于2021年3月，不是吉利旗下唯一的纯电品牌，更不是吉利旗下最早成立的新能源品牌，但极氪一直有着独特的地位。

与吉利、睿蓝、领克品牌归属于即可汽车集团不同，极氪品牌直接由吉利集团持股，同样直接由于吉利集团直接持股的汽车品牌有路特斯、LEVC、smart和雷达汽车，极氪则是其中唯一的自主乘用车品牌。

这样的地位代表着极氪在吉利旗下的汽车品牌中，几乎处于金字塔尖，最尖端、最先进的技术都将先应用在极氪品牌的车型上，随着边际成本降低再逐步下放至其他品牌。从去年上市的极氪001 FR就可以看出，这款车面世的目的并不是盈利，而是展示吉利在汽车领域拥有的多项超前技术，之所以选择极氪便是因为它的特殊地位。

而极氪001则同样在极氪品牌中占据特殊的位置。作为品牌旗下的首款车型，肩担奠定品牌基调与明晰品牌定位的重任，极氪001创造的成绩在所有“老树发新芽”的老牌车企旗下新能源品牌中都能说是数一数二的。

2021年10月23日极氪001正式开启交付，大定平均定单金额达到33.5万元，首周交付199台，11月交付量超2000台，12月交付超3700台，月销量最高达到1.13万台，上市后至2023年12月为止，都是极氪品牌的销冠。

哪怕是在极氪001销量被极氪007赶上的2023年1月，起售价高于26.9万元且销量超过极氪001的乘用车也仅有14款，其中10款来自B B A与理想品牌，3款为MPV，极氪001在自主高端品牌中已然是数一数二的存在，绑定的性能标签也使其有了突出的难以替代性，新款极氪001的升级变化也再次拉高了性能的阈值。