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从新款凯美瑞到新款,在设计上的变化是肉眼可见的,首先,新款凯美瑞相比旧款车型整个的外观设计要激进很多,尤其是在前脸的进气格栅,新款凯美瑞进行了较大的改动,新加入了黑色蜂窝状的设计,在运动感方面进一步提升,同时新款凯美瑞的进气格栅在设计上,要比旧款更具有层次感。
内饰方面,全新丰田凯美瑞在内饰用料上也有很大提升,整体质感和高级感十足,并且在细节上的处理也十分的讲究。车内最具亮点的设计当属8.0寸中控屏,这套内饰的设计风格我们在国内很多车型上都见过了,在整体科技感方面要比之前车型明显提升了一个档次。
长宽高分别为4885×1840×1455mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯美瑞搭载了一台2.5发动机,最大输出功率131kW,最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在3位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞,那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的内饰做工精细,另外坐着舒服、操作比较好也都是大家喜欢它的点。
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