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奔驰A级的外观是我最满意的一点，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，尾部的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观和宝马1系三厢相比，有一定差距，我更喜欢奔驰a级的外观奔驰a级的内饰材料在当前档次的车型中不算优越。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，座椅、中控台及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。客观的说，宝马1系三厢的内饰档次比奔驰a级三厢更高级。
内饰的整体设计也基本延续了燃油版车型，并没有太大差别。只是在部分细节处作出调整。比如：新车采用了更大的10.25寸中控屏幕，并采用了最新的mbux交互系统。另外，方向盘也采用了全新的造型。此外，全新a35amg的座椅、门板、扶手以及门板处均加入了象征新能源的蓝色缝线。
长宽高分别为4630×1796×1459mm，轴距也达到了2789mm，作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰A级的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奔驰A级搭载1.3涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.3发动机搭配在奔驰A级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰A级的官方实测零百加速成绩为8.9S，在18-25万紧凑型车车型中排在4位。
奔驰A级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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