雷克萨斯独有的生活方式SUV──新款UX300e试驾报告

雷克萨斯纯EV「UX300e」小改后跑得真好！

自然的驾驶感觉

雷克萨斯的目标是使其产品线成为全电动汽车，并于 2023 年 12 月发布了纯电动汽车 UX300e。首先，UX纯电动车的驾驶体验很好，很讨人喜欢，但这个小小的改变却让驾驶变得更加有趣。

对于那些对国产纯电动汽车感兴趣的人来说，目前的选择有限，但就质量而言，雷克萨斯 RZ450e 和这款 UX300e 是最好的两款。它可以像发动机汽车一样使用，超越这一点的自动驾驶感觉是一个很大的优势。

纯电动车型 UX300e 通过改善驾驶体验，通过 2023 年 3 月的改进实现了 512 公里的续航里程，并将快速充电时间缩短了约 25%，从而演变成更加人性化的纯电动汽车。

中控台面板、换挡面板、前托盘和电动车窗开关底座采用了新颜色，赋予它们金属感，并根据光线照射方式改变外观。

此外，通过这一微小的改变，车身的关键部位得到了加强，以提高驾驶的刚性。此外，行驶距离也增加了，驱动电池的充电时间也缩短了。它变得更加实用。

UX 是一款易于操控的 SUV，长度为 4,495 毫米。可以说，这次小改的重点是发挥其紧凑性的优势，并强调其轻快的驾驶性能。

配备带有 13 个扬声器的 Mark Levinson 优质环绕音响系统。

方向盘采用真皮包裹。

全新采用12.3英寸大型全液晶仪表。可以以易于理解的方式显示驾驶支持信息，以便驾驶员能够集中精力驾驶。

其目的是提高机动性，其功能包括用于精确转向的线迹控制和防止驾驶员因路面不平坦而晃动的平坦车身控制。

刹车控制也很精细。其目的是在驾驶员开始踩下踏板时产生忠实于其意图的效果，并在接近急弯并用力踩下制动踏板时产生稳定感。即使强力制动，轮胎也不会失去与地面的接触，车辆运动的变化得到控制，使乘员不会感到不安。

UX300e配备了驱动电池冷却器，可调节电池温度，使其即使在反复行驶和快速充电后也不会达到上限，保证充电性能和电池寿命。

采用前后制动力分配控制（俯仰/侧倾控制，各轮独立控制）。制动姿势在刚踩下制动踏板时提供线性制动感觉，并在用力踩下制动踏板时提供高度的接地感和安全感。

当我实际驾驶它时，我感觉驾驶感非常出色。悬架的优点之一是它感觉柔软且移动。而且转向手感反应灵敏，转向手感相当扎实。另外，座椅的缓冲性也不错。

我还喜欢驱动前轮的电机的最大扭矩（300Nm）与转向和悬架的良好平衡。它不会突出任何东西并变得不平衡，而是很好地融入到一个包装中，使其具有高度的完美性。

高输出、高效充电系统进一步完善，安装了可调节电池温度的驱动电池加热器，即使在室外温度下降的冬季也能更快地充满电。

还支持快速充电。与传统型号相比，充电时间缩短了 25%。

不使用时，充电线可存放在货舱地板下。

即使与以BEV（电池驱动的电动汽车）为主的欧美厂商的产品相比，我也觉得驾驶质量是不相上下的。当然，车内非常安静，可以享受良好的音质，这是一款生活方式SUV的优势。

如果我必须实现一个个人愿望，我希望内饰更具启发性。信息娱乐系统应用的丰富性和各种娱乐功能（例如车内灯光和音响效果）难道不会使其成为更加“现代”的纯电动汽车吗？在这种情况下，我认为如果仪表板和座椅设计感觉比现在更轻，那就太好了。

前排座椅可电动调节。

后排座椅有加热功能。

正常情况下最大货舱容积为310L。

后排座椅靠背按 40:60 比例分开。配备免提电动后门（具有防夹功能和停止位置记忆功能）。

宝马最新X系列等信息娱乐系统、沃尔沃EX30等织物座椅、大众ID.系列等简洁智能仪表盘……

我认为雷克萨斯很快就能创造出与其欧洲竞争对手相媲美的设计。一旦您体验到愉悦的驾驶体验，您就会想以多种方式体验只有雷克萨斯才能提供的新世界，即使是UX300e。

通过在下后板底部添加散热器支撑支架和角板，我们彻底提炼了汽车的特性，进一步增强了驾驶感，追求稳定的操控性和高品质的乘坐舒适性。

变速杆采用 Electro Shiftmatic，可电动控制变速位置。短行程可实现干脆、可靠且快速的换档操作。

无论如何，如果你对纯电动汽车感兴趣，请尝试一下竞争力不减的UX300e。