依维柯Daily得意系列发展史（3/6） 俗话说得好，福特运人

千禧年寓意着吉祥之年，美好之年。许多汽车厂家铆足了劲，在这一年里推出了极具代表意义的产品。而一代依维柯的平台已经持续使用了20多年，略显老态。为了迎接这个全新的世纪，第二大代系列在千禧年之际正式推出。

1999年，依维柯交付了完美的答卷，并且一举斩获了2000年的年度厢式货车的奖项。全新的造型，柔韧的车身线条颠覆了早期Daily"横平竖直"的设计风格，大大降低了车身风阻系数。镀铬中网保留了一部分上代车型的特征，而融合了转向灯的大灯一定程度上继承了上一代车型的设计。优化后的造型简约且直观。

这是一次蜕变，一次完美的蜕变。从古板的厢式货车一瞬间变成了极具现代化设计的商用工具。当然，这代车不只是在外观上有所提升，其内在的提升同样惊艳。

它是欧洲第一款将共轨燃油喷射系统引进轻型商用车的车型，搭载共轨的增压中冷发动机型号为索菲姆8140.43N，排量2.8升，最大功率达到了前所未有的143马力。与此同时，Daliy再次发展出2.8吨和6.5吨的车型，拓展了其产品的载重吨位。其6.5吨的车型甚至涵盖了部分轻型卡车领域。

不过，70年代研发的索菲姆发动机在第二代Daily上也只是个过渡产品，新车型自然要全面过渡到新动力上。于是2003年，依维柯率先推出2.3升的F1A发动机以取代较旧的2.5升索菲姆发动机。第一代F1A发动机拥有99马力和118马力两种版本，并且搭载依维柯二代共轨系统。

紧随其后的2004年，3.0升排量的F1C动力出山，拥有134马力和164马力两种功率。自此，带有涡轮增压的F1C和F1A发动机也成为了依维柯Daily上的标配。时至今日，F1A和F1C就如同名片一样，成为Daily最核心，也是备受好评的一部分。

Second Generation IVECO DAILY改装案例：IVECO DAILY Dethleffs Roadstar牵引式房车，IVECO MAGIRUS Falcon TLF-1000消防车，IX-PONTIPE-MAXIMS。