620马力，还有1200升大油箱，这款解放鹰途前四后八载货车真是强

在今年的9月份，我们发布了一则偶遇620马力鹰途前四后八载货车路试的视频，视频发布后便引起了不少卡友的关注，在评论区中也有许多卡友询问这款前四后八载货车什么时候亮相，毕竟620马力可以将运输效率再提一个档次，对于绿通、冷藏、鱼虾海鲜等追求时效的卡友来说是一个绝佳的车型。

在2024解放商务年会上，这辆万众期待的解放鹰途8X4载货车正式亮相，而且带来的还是一个上装了冷藏箱的车型，那么配置如何，跟随文章一起来看吧。

最大可选6㎡头等舱，原厂上装拒绝割顶：

对于解放鹰途的外观，相信卡友们并不陌生，多道格栅的设计彰显粗犷力量风范。车漆采用未来蓝金属漆，低饱和高质感的漆面也为车辆的颜值增添几分年轻气息。车辆标配LED大灯、发光车标、一体式电调后视镜、遮阳板、主动进气格栅等配置，为卡友们的日常运行带来极大便利。

实拍车型采用鹰途商务舱驾驶室，高顶平地板驾驶室结构，四点式气囊悬浮减震，带顶置驻车空调，内部的空间可达5㎡。此外，鹰途还可以选配6㎡的头等舱驾驶室，可以带来更好的空间体验。并且车辆支持加装导流罩，箱车高速行驶时风阻系数得到降低。

一般来说前四后八冷藏车前置壁挂一体冷机的车型都会和驾驶室的高顶相冲突，想要安装冷机高顶就必须切割，后卧铺就没了。但是实拍的这辆解放鹰途冷藏车相对好一些，用的是原厂定制分体机组，压缩机由发动机带动，体积小，不影响上卧铺空间，对双驾来说很友好。

高端配置尽享舒适，冰箱桌板样样俱全：

舒适，一定是高端重卡的必备修养，就像这辆解放鹰途一样，座椅上没有一个按键是空的，什么通风加热腰部支撑全都给安排上了，这跑个长途疲劳度都能降低不少。

内饰这些都还是和我们常见的鹰途相同的，像多功能方向盘、液晶仪表、倾斜式仪表台等等，主打一个操控便捷。

工作台的配置那可是相当的丰富，最瞩目的应当就是这块10寸大屏，内部360°全景影像、胎压监测、软开关、手机互联等功能齐全。

再者像电子手刹、一键启动、旋钮换挡这些配置也都是一个标配，右边鹰途还设计了三种取电口，可以24V 120W取电，可以USB取电（带动电器设备），也有专门的手机充电口。

副驾前方空间进行了合理的利用，可以抽拉出一个折叠的小桌板来，还是金属材质的，展开吃个饭放个东西啥的格外方便。在旁边的工作台上带220v 1000w逆变器插座，也能带动一些小电器。

鹰途的卧铺尺寸是相当大的，最宽处达到910mm，躺在上面翻身十分轻松。更何况这辆车还保留了上卧铺，二人休息也不是问题。

对于冷藏车这种长期在外面跑，进了市场一停好几天的工况，有个冰箱还是十分有必要的，鹰途也是为卡友们提供了原厂车载冰箱的配置。在冰箱旁边还带有一个暖壶专用的储物箱。

620超大马力，后桥空悬多拉1吨：

解放鹰途载货车的马力应该是目前业界最大，它匹配的是解放CA6DN2发动机+解放领动12速AMT变速箱的发变总成。CA6DN2发动机排量14.5L，最大马力可达620匹，扭矩2800N.m，机器保养里程可达15万公里，30万公里调气门，提高出勤率降低维护成本。

变速箱采用双中间轴、全同步器和静音斜齿设计，B10寿命高达160万公里。保养周期为60万公里换油，添加油液不到10升，变速箱带油液总重300kg。

全车采用FAG免维护轮端、铝合金轻量化轮辋和固特异295/80R22.5真空胎，整套搭配走的都是高端线路。

后桥匹配440冲焊桥，差速油50万公里长效更换。车桥差速比3.077，小速比搭配超速挡变速箱，在发动机转速1250rpm，变速箱处于最高挡的情况下，车辆的时速可达到100km/h，1500rpm时时速便可突破120km/h，妥妥的陆地飞机。

解放鹰途载货车的后悬挂还采用的是气囊悬挂，对行车舒适性和货物的保护都能起到良好作用。同时也适应GB1589-2016的法规，气囊桥的总质量会比钢板车高出1吨，也就意味着解放鹰途8X4载货车的有效总质量将达到32吨。

在大梁两侧均布置有铝合金油箱，双油箱总容量高达1200L，轻松实现4000km的长续航，中途减少加油次数，也能提升运行时效。

因为鹰途的产地是青岛，所以上装也采用的是地方企业的冰凌方冷箱，长度9500mm，高2600mm，宽2440mm。上装与整车可实现冷藏电气一体化，车机大屏即可对冷机控制、货箱温湿度、视频监控等，底盘预留1.5m以上冷机发电机组空间，预留冷机、上装线束接口，不改动原车线束同时提升可靠性。

编后语：

其实像解放鹰途这样的大马力8X4载货车，在产品定位上是要比自家的高端重卡解放JH6再高一级的，面向的市场也更加高端的。除了在年会上展出的冷链工况之外，像什么缺氧的鱼、中暑的猪、睡过头的绿通之类的工况，也是可以考虑一下这么一款大马力高舒适性的8X4载货车的。

文：牛艺霖