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从外观来看,新车整体与现款在售车型基本保持一致,前脸采用炭黑进气格栅造型,并配备了一体式大灯。车身侧面配备20寸炭黑色合金轮毂,内部装配了红色刹车卡钳,车尾为双边单出式排气布局,下方还配备了车身同色扰流板,车辆排气为双边单出式布局。
在内饰方面,新款大众Atlas采用了大众家族化设计语言,整体风格和新款大众途昂十分相似。中控台上配搭了三幅式多功能方向盘,配备了内嵌式中控大屏,看起来极具豪华感。在座椅布局上,新车预计提供五座或七座两种不同的座椅布局供消费者选择。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在39位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在43位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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