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新车最直观的变化就是采用了全新的轮廓语言。在小溜背方面,奥迪A6L整体的设计绝对够的,整个车头部分看起来宽大,两侧车灯造型颇为设计自然,矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从侧面车身来看,新车依旧是高科技的车身线条,宽C柱的传统得以延续,后轮设计看起来非常亮点。尾部造型就比较饱满了,宽厚看着也很扎实,尾灯点亮同样抢眼,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就这款车的内饰而言,奥迪A6L更顶级。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得设计简洁气派,同时可选配方向盘加热功能。在内饰座椅中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感科技感很强,配备一块10.1英寸触控液晶屏,显示清晰且设计也比较眼前一亮,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
奥迪A6L的车长5038mm,车身宽度达到了1886mm,轴距3024mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奥迪A6L的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奥迪A6L55 TFSI quattro 旗舰致雅型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥迪A6L的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
奥迪A6L搭载了一台3.0发动机,最大输出功率250kW,最大扭矩500Nm。3.0发动机搭配在奥迪A6L上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪A6L的官方实测零百加速成绩为5.6S,在40-80万中大型车车型中排在5位。
奥迪A6L的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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