狠心花18万提辆别克君威，行驶3032公里后，车主终于说了句大实话

别克君威前脸使用了别克目前的飞翼式中网的家族设计，不过“飞翼”是个小胡子，不如君越上那种好看，五新款君威也改成了那种，但其他地方感觉没现款好看了，买了个老款因此感觉还是挺值的。车侧方面后面采用了一个小溜背的设计，还是挺好看的(不过也由此后排头部空间比较小)。车尾的设计也还可以把，中规中矩。还有就是这台车选了白色之后远看着的确显得很小(前面也说过了，而且1.5T的轮毂说实话也不是特别好看。

内饰还算比较满意吧，内饰的豪华感还算不错。用料也还算不错，中控大面积使用搪塑材质。前排门框还有一个写着别克英文的迎宾踏板。不过内饰的装备工艺稍微偏差一点，有些地方有明显的松动，可能会是未来的异响源，目前车内偶已经有轻微异响了。还有就是这车的车机比较一般，毕竟是几年前的产物了。氛围灯大部分时候就三条，效果还可以

空间方面整体来说，在B级车里算是正常水平吧，对得起车身尺寸以及定位，和上一代相比好多了，也比另外一个特别中意的蒙迪欧相比好。除了后排的头部空间，前后排的乘坐空间都还可以，一个1米78的人在前排调到合适的座位，后面排翘个二郎腿也非常轻松，对于家用来说足够了。后备箱空间也还可以把，比之前的车稍微大一点，在同级来说，可能小些，不过家用够了。车内储物能力：车内的储物空间，个人感觉基本及格了。随身的物品都能找到合适的地方去放。

经常看见有论坛的车友说1.5T太肉了，个人感觉其实还好吧，的确跟2.0T差了不少，2.0T的确爽。不过1.5T其实满足日常的家用，完全够了，微深踩一点油门也有推背感，偶尔也能小飙一下。动力平顺性：动力的平顺性，只能说是一般在20到40这个速度区间，偶尔会有顿挫，看了论坛才知道这是1.5T的通病，9AT变速箱和1.5T发动机匹配的不太好，显得变速箱不是很聪明。不过好在其他速度区间段，动力还是很平顺的，尤其是高速的时候。操控总体来说还不错吧，方向盘手感偏重，指向性不错，算是得心应手，操控灵活，虽然比不上一些小车，但在同级别来说挺不错的。底盘悬架支撑：高速行驶的时候，车身还算比较稳定，平时拐个急弯掉个头，对侧倾的抑制是还是可以的，不过也由此悬架有些硬，稍微影响舒适性。

油耗来说还算是满意吧，毕竟在以往的认知中通用的车还是比较费油的，过了新车那几百公里，要不是严重堵车或者怠速空调等人(这两种情况油耗目前最多也就十个多),开空调也基本上不超过九个。目前最近100公里平均油耗是7.3升。高速路行驶：高速行驶的时候，这车虽然比不上日系，但也是真的挺省油的。基本上在六七个左右，有时还能跑到五个。

舒适性也只能说一般了。座椅的人机工程学设计个人觉得不是特别好，虽然坐垫厚度还可且软硬算是适中，但坐的时间长了之后，无论前后排都会感觉屁股有点酸或者腰不太舒服。车内的噪音除了胎噪以外，其他都还不错(本来是要给三星的。但因其他隔音不错再多给一星),如果胎噪能更小的话，车内噪音感觉还能小不少。然后就是悬挂有些硬，路况的反馈偏多，不过前面也说了车身侧倾抑制还是可以的，有得必有失，也就忍忍吧。狠心花18万提辆别克君威，行驶3032公里后，车主终于说了句大实话！