越南电动汽车制造商 VinFast 在全球扩张，但亏损也随之增加

越南电动汽车制造商 Vinfast 正在全球各地建造新的工厂，以实现其成为全球领先的电动汽车品牌的雄心。然而，这家被誉为“越南特斯拉”的公司也面临着巨大的亏损和激烈的竞争。

Vinfast 是越南最大的企业集团 Vingroup 的子公司，由越南首富 Pham Nhat Vuong 创立于 2017 年。该公司最初生产传统的汽油动力汽车，但在 2022 年转向电动汽车，推出了三款电动 SUV，分别是 VF31、VF32 和 VF33。

Vinfast 的目标是在 2024 年在全球销售 100 万辆电动汽车，并在美国、欧洲和中国等主要市场占据一席之地。为了实现这一目标，VinFast 正在投资数十亿美元，在越南以外的地方建造新的制造工厂。

目前，Vinfast 正在美国北卡罗来纳州建造一座价值 20 亿美元的工厂，预计将在今年年底开始生产。该工厂将雇佣约 2000 名员工，并有望每年生产 25 万辆汽车。VinFast 还计划在印度泰米尔纳德邦和印度尼西亚建造两座工厂，以覆盖亚洲市场。

Vinfast 的全球扩张计划似乎已经取得了一些成果。去年，该公司在越南的市场份额达到了 16%，超过了丰田和现代，成为越南最畅销的汽车品牌。该公司还在美国开始销售其旗舰电动 SUV，VinFast VF8，该车的起售价为 6.9 万美元，配备了 500 马力的电动机和 100 千瓦时的电池组，续航里程为 300 英里。

然而，Vinfast 的快速增长也带来了巨大的成本。本周，该公司公布了 2023 年的财务报告，显示其第四季度的净亏损为 6.501 亿美元，比上一季度增长了 3.4%。全年，Vinfast 的净亏损达到了 24 亿美元，比 2022 年增长了 14.7%。

与此同时，Vinfast 的收入也大幅增长，去年达到了 12 亿美元，比 2022 年增长了 91%。该公司表示，去年共交付了近 35,000 辆汽车，其中大部分是在越南销售的。该公司计划在今年交付 100,000 辆汽车，其中约 40,000 辆将出口到美国和欧洲。

Vinfast 的高增长和高亏损的模式引发了市场的质疑。去年 8 月，该公司在纳斯达克上市，股价在上市后的六天内飙升了 504%，市值一度超过了 1900 亿美元，超过了福特、大众和通用汽车的总和。然而，这一狂热很快消退，VinFast 的股价在随后的几个月里大幅下跌，市值现在仅为 117 亿美元。

Vinfast 的股价波动的一个原因是，该公司的股票供应非常有限。Vinfast 的创始人和首席执行官 Vuong 持有该公司的 98% 的股份，只有 2% 的股份可供公众交易。这意味着即使是微小的买卖行为也会导致股价的剧烈波动。Vinfast 上个月表示，计划在今年年底前将可交易的股份增加到 10% 到 20%。

Vinfast 面临的另一个挑战是，电动汽车市场的竞争日益激烈。尽管电动汽车的销量仍然保持着强劲的增长势头，但在美国和其他市场，电动汽车的需求正在放缓。本周，美国电动汽车初创公司 RIVIAN 宣布了令人失望的第四季度业绩和展望，称将裁减约 10% 的员工。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克也警告说，他的竞争对手需要“大幅削减成本”才能生存，并称“他们的产品设计还不错，但让汽车公司运转的真正困难部分是实现具有正现金流的批量生产”。

Vinfast 还需要面对来自中国的强大竞争。中国是全球最大的电动汽车市场，也是最具竞争力的电动汽车制造商的所在地。最近，中国的比亚迪在全球电动汽车销量上超过了特斯拉，成为全球第一。比亚迪得到了美国投资大师沃伦·巴菲特的支持，他的伯克希尔·哈撒韦公司持有比亚迪的 8.2% 的股份。比亚迪正在积极扩张其在东南亚的业务，与 VinFast 在印度尼西亚等市场展开直接竞争。

马斯克在特斯拉的最新财报电话会议上表示：“中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。”他还警告说，如果不建立贸易壁垒，中国的汽车公司“几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。”

Vinfast 是否能够在这样的环境中实现其全球雄心，还有待观察。该公司表示，它有足够的现金储备来支持其未来的发展，并相信其产品和品牌能够吸引消费者。该公司还表示，它将继续投资研发和创新，以提高其汽车的性能和质量。Vinfast 的愿景是成为一家“绿色、智能、高效和安全”的电动汽车制造商，为越南和全球的消费者提供更好的出行选择。