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外观方面，途锐phev延续现款车型的整体造型设计，前脸横贯式格栅搭配LED大灯，整车造型显得非常大气，车身侧面线条简约流畅，车尾部分，后尾灯内部结构有了一定改变，与头灯相呼应。此外还将配备空气悬架系统和自适应空气悬架。编辑点评：大众途锐phev是一款性价比较高的车型，如果喜欢四驱车型的消费者，不妨等待它上市。
新车的内饰采用了全新的设计方案，炫酷全液晶仪表盘以及15.0寸中控液晶屏组成的双联联大屏质感十足，三幅式多功能方向盘也比较精致，电子档杆周边配备了较多的物理按键，新车的尺寸分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米，空间上的表现还是很不错的。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在26位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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