2024款宝马330Li，简易提车作业

告别14款F30小白，320Li豪华套装，陪伴10年11万公里平平安安，4S店内置换，差不多原成交价两折。

24款330Li曜夜套装，四条米其林轮胎。八月份下单，一月份提车，北京4S店配额是一个月一辆，等了小半年。

摩天灰外观，摩卡色内饰，双摩搭配。选装了座椅加热和腰部支撑。

四近四远蓝莓大灯，解锁点亮时仪式感十足，搞得用舒适进入开门感觉缺了啥似的。
内测有转向补光灯，应该是减配了大灯随动转向。

没有选装L2，只有全速自适应巡航和车道偏离预警，没有车道居中能力。
个人驾驶习惯，高速只用LIM限速巡航，不容易犯困。

ID8.5中控，宝马首款高通8155车机，算跟上了互联网车企的节奏。
车道偏离预警时的转向干预不是很友好，新三系也没有X3那样的中控实体开关键。把开启关闭设置到大屏快捷键中，想关就关。

标配的HUD抬头显示，投影在车头前半米左右位置，只有驾驶位能看到，也不遮挡驾驶视线。
标准模式下左上是摄像头指示；右上是地图数据中的限速值；左下是车识别到的限速值，启动巡航按SET键会自动设置到这个限速值；右下是实时车速。
另外主驾呼叫智能助理时智能球会显示在HUD上，副驾呼叫智能助理时智能球会显示在中控上，比较有意思。

启动车载导航后，经过路口前HUD会投影地图，小三角所在的车道是实际行驶车道，实心车道是推荐行驶车道，一目了然。

最后，老规矩钥匙认证。

新三系和F30对比直观驾驶感受：F30"硬"，新三系"轻"。