别克这次真“厚道”车长超5米自重1.6吨，标配2.0T+9AT，不足23万

别克君越外形比较低调，相比老款更加年轻，造型不呆板也不老气，与时俱进吧。朋友看着都说挺年轻、挺时尚的。座椅是棕色麂皮绒面的，这个材料比真皮的还要上档次些，冬天坐上去也不会太凉，天座椅也不会太烫，比真皮的还要耐脏，也更好打理些。这个材料也要比真皮座椅摩擦力更大，坐在座椅上摩擦力也大，挺稳当的。

车子5米多长，内的空间相当的宽敞，但我一般都是自已开车上下班，后排拉人的时候还不多，有些浪费了。但我估计坐三个人应该是毫无励，媳妇坐后面半躺下都没问题，快赶上一张单人床了。四门的储物空间也很充裕，开口设计的都很大，稍大-些的旅行保温杯也能轻松放进去。中间的手套箱空间也很满意，媳妇和我的手包也能轻松放进去，不至于放在座位上，安全性也更高些。后备箱的空间相当的大，我出差的时候需要带一些产品的样品，轻松都能装下，这点也是我选择君越一个原因吧，后备箱空间大，的确方便我跑客户用。

2.0T的可变缸涡轮增压发动机，动力响应很敏感，油门稍微深一点立马给你响应，超车真的是在不经意间就完成了，比我之前的老雪铁龙开起来感受好太多，加速瞬间完成，没有任何拖泥带水的感觉。9档的变速箱真的是不错，感觉跟开爱信的CVT变速箱没什么区别，脚底板深踩油门，换挡真的是很自如，转速表针跳动的幅度很实，没有那种虚高转速的情况，不会一踩油门直接跳到4000多转，然后又掉回2000多转。身体能感受到变速箱很积极的在升档降档， 8英寸的行车电脑屏，公里数跳得飞快，不到8秒就能轻松破百， 这种感受是之前那台车所完全没有的。

5米多的车长，轴距将近3米，刚开始开的时候，比较谨小慎微，生怕蹭到车，现在已经好多了，方向盘手感很精准，也没什么虚量，转弯的时候，给给油门，车子也没有向外侧倾的感觉，底盘还是很扎实的。跑高速，就算是我自己-个人，也没有那种飘的感觉，可能是车子比较沉，参数表上写着是1.6吨，同级别车里，别克算是最沉的了。

油耗现在是11个油，比较高，急加速的时候瞬时油耗能彪到接近40个，收油滑行的时候又直接跳成0 ，感觉有点像过山车，忽高忽低的，反正平均油耗是在个11个多，不低啊。座椅的舒适性相当不错，比我办公室的沙发坐着都舒坦，特别是腰部能有很好的支撑，还能够调节支撑的强度。前排两个座椅都是电动的，前后、上下、 斜上斜下方向，还能设定座椅记忆功能。前排两个座椅都有通风、加热、还能按摩，可以说该有的功能都有了，舒适性不亚于那些豪华车。别克这次真“厚道”车长超5米自重1.6吨，标配2.0T+9AT，不足23万！