从平台、电池到系统，东风风行新能源技术护城河不止一条

国内新能源汽车发展至今，看似热闹非凡，实则进程缓慢。其中最主要的原因便是在技术领域的创新能力匮乏。对此，东风风行作为国内自主品牌代表性企业，自2022年发布“光合未来”计划以来，就加大新能源技术的研发和投入，坚持“技术至上”。至今东风风行已经掌握了Fx-Driv领航智驾系统、华为TMS2.0热泵热管理系统等等核心技术，各项技术实力都处于行业领先地位。今年，东风风行全新新能源品牌即将推出，同时推出的还有多款全新新能源车型。这些车型将运用包括S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动、3.0铠甲电池等在内的核心技术。有了这些核心技术的加持，东风风行在新能源汽车领域将有巨大的技术优势。

核心技术支撑，量子架构S2-E平台

作为“东方风起”计划又一核心技术支撑的东风量子架构，是东风倾力打造100%自主掌控的全区隔原生智能电动平台，采用拓展灵活、安全可靠、体验非凡的纯电技术，可承载小型至中大型，涵盖轿车、SUV、MPV及跨界车型，覆盖前驱、后驱、四驱多驱动，纯电、增程、插电式混动多动力系统。还拥有轮毂电机、固态电池、线控底盘、一体化压铸、分布式驱动等先进技术储备，这些技术将为新品牌的未来带来无限可能。此外，这套架构将配备800V高压快充技术，具备15分钟充60%电量的能力。

行业首创，马赫电混DH-i混动技术

作为东风在混动领域自主创新的最新成果，该系统由全新的马赫1.5T混动专用发动机和马赫4HD系列混动电驱动组成，采用了行业首创的“串并联+功率分流”构型，支持整车7大能量管理模式和26种工作模式，加上自主的智能管理系统，让动力和能耗取得最佳的平衡。

同时，针对马赫动力，未来还会持续迭代升级，在混动的混联领域行成“2+2”布局（1.5T/1.5L两大混动发动机平台+单档/四挡混动电驱动），在串联领域形成“2+N”布局（两大发动机平台+多种功率发电机）。相信前方等待我们的会是一个更智能、更自主的动力系统。

低温“虚电”终结者，铠甲电池

作为新能源汽车的核心部件，电池的技术水平直接关系到汽车的续航里程和性能表现。东风风行成功开发了高能量密度、高安全和长寿命的铠甲电池，为其新能源汽车提供了可靠的支持。“铠甲电池”顾名思义，从电芯、模组、整包到整车，都像穿了一层自带“小空调”保护甲一样，不仅防热扩散，可以抵抗高于国标的振动、挤压冲击，安全属性领先于行业。此外，还搭载华为的热泵管理系统，让冬季续航提升15%以上，为纯电市场提供低温续航终极解决方案。可以说，铠甲电池在四维超高防护盾技术加持下，在安全上达到了防火、防水、防力、防磁的效果，在性能上更是坐拥业内领先水准。

同级最长续航，超级增程式电动

电机是新能源汽车关键的动力装置，其性能直接影响到驾驶力度和动力输出。东风风行在电机技术方面也具备突出的优势，高效集成高性能“四合一”动力系统，具备 200KM纯电续航，综合续航可达1200+KM，采用大容量电池包，增程式成本更低30%。该动力系统适应匹配客运、家用、兼用型全细分市场场景，打造没有里程焦虑的智能电动化车型。

随着新能源技术革命的不断升级迭代，行业的竞争也势必变得更为激烈，而东风风行用自己一系列的打法，展示了一个优秀的老牌国企成功转型，并用技术构建起自身竞争壁垒，相信这对大多数品牌来说都是一个很出色的范本。