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凯美瑞就是一辆沉稳家用的中型车,外观上凯美瑞的设计看起来还是很年轻帅气的。新车车头部分配备前脸中网,运动感明显增强,两侧车灯设计造型颇为锐利,大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看,新车采用了腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径多幅式的车轮,有助于突出凯美瑞的造型。而车尾还是显得比较出彩的,新车的分体式的尾灯更加耐看。
在车内饰方面上,这款车的打造也是非常的便捷。新车还配备了丰田最新样式的四幅式多功能方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控区域采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。凯美瑞配备织物的座椅。
长宽高分别为4885×1840×1455mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在12位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田凯美瑞搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.5发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在3位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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