最便宜的凯迪拉克CT5来了，凯迪拉克也发威了

撞色设计风格方面，凯迪拉克CT5采用凯迪拉克最新的家族设计语言。总体而言，新一代凯迪拉克CT5的前脸的造型变得更加宽阔，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧凶悍的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从整车侧面来看，新车依旧是帅气的线条勾勒，宽C柱的传统得以延续，前轮设计看起来非常有运动感。简洁的车尾造型凸显敢坚定的姿态，新车的竖状的尾灯组更加饱满。

凯迪拉克CT5将细节落到实处，将高品质从外观延伸到整车内饰。三幅式方向盘运动感充盈，同时支持方向盘加热功能。中控部分以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较正好，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。凯迪拉克CT5配备皮质的座椅。

凯迪拉克CT5的车长4930mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在13位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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