方向盘必须是圆的吗！？

宝马最近不是发布了最新改款的M4嘛，有一点改变说大不大、说小不小，那就是方向盘，有的Bimmer看到平底方向盘感觉天都要塌了，宝马再也不是那个宝马了...

如果你参加过驾驶培训的话，赛前理论课程中教练都会教你如何正确地开车，其中就包括方向盘的握持，最理想的是啥呢？双手抓住方向盘的3/9点位置，也就是两侧的凹陷处，即便有大角度的反打，也是交替握住这两个位置，听起来似乎和下方是不是平底设计关系不是很大？那为啥M4变为平底方向盘，大家会觉得不爽呢？

我想这跟宝马多年的坚持有关吧，虽然竞争对手奔驰和奥迪都有不少是平底方向盘，但宝马一直是圆形方向盘，改变是近几年的事，一直以驾驶乐趣著称的汽车品牌自然也就离不开激烈驾驶，或者说漂移场景，而在这时候圆形方向盘在操作上会比多边形方向盘更加顺畅，但现在就连正宗的M Power都变平底方向盘了，让宝马的操控性能粉丝有了抵触情绪。

双手抓住方向盘的3/9点也是对于有赛道经验的老手来说的，对于大部分人平日开车或是初上赛道，我感觉只有很少人会规规矩矩地一直握住3/9点，遇到突发情况打方向也会慌乱，这时候相比之下正圆型方向盘不容易脱手。

在我的记忆中，纯电iX是第一款改变我对宝马圆形方向盘印象的车型，我试过这款六边形的方向盘，握感的确很棒，不过对于用惯了圆形方向盘的老司机们来说，在转动时可能会觉得挡一下，同样的使用逻辑也适用于平底方向盘。

当然，平底方向盘也是有好处的，比如能更加凸显运动感，能一定程度上增加腿部活动空间，使用习惯之后还能直观看出转向角度等等，现在也有越来越多的宝马车型采用了平底式方向盘的设计，包括全新7系、全新5系等等。下面是目前宝马方向盘的总结，你最喜欢哪个呢？

样式一：

相信大家近几年见的最多的就是这款样式的方向盘了吧？这是宝马M运动套装车型中配备的M运动方向盘，数字小到1系/2系，大到8系/X7全部都是这款样式，无论握感、材质上相比之前都有不小提升。而纯电i3、i4、iX3等车型上则在logo周围增加了一圈蓝色，凸显新能源身份。这类方向盘也有豪华套装的版本，样式如下：

样式二：

其实现在国内的宝马很少有豪华套装了，大多数都是M运动套装，有上面这种方向盘样式的车型更不多，豪华套装方向盘的下方是镂空式的设计，现在也只有宝马6系GT豪华设计套装是这样的了？

样式三：

这才是未来宝马方向盘M运动套装的趋势，还是正圆型，不过3/9点位置的多功能按键一部分替换成了滚轮，且下方的双辐条也经过了镂空处理，目前国内的X1、X2（新一代）都是这种样式，同样的这类设计也有豪华套装版本，就是下面的样式四。

样式四：

所谓的“豪华套装”现在在X1上被称之为“X设计套装”，下方变成了一整块不镂空的镀铬条。另外说一下，M运动或X设计套装在纯电车型上的方向盘中间，也都有蓝色条的加入。

样式五：

这款造型可以说是样式三的延伸，目前在中高端宝马车型上配备，比如新5系、7系等。相比样式三，这款方向盘最明显的区别就是变成了平底式的设计，且纯电车新增的换挡拨片左侧有boost功能，可以在需要时提供短暂的额外动力输出。

样式六：

作为样式五的豪华套装版，样式六则更加直接变成了双辐方向盘，但依旧保留平底设计。这也是M运动套装和豪华套装差别最大的一组方向盘。

样式七：

宝马iX拥有全家族系列唯一样式的六边形方向盘，严格来说它算是宝马新型方向盘的第一款，主要是因为在3/9点多功能按键位置的布局和切换形式，下方直接镂空的设计倒是和样式六有点像。

样式八：

近乎所有的M Power车型都是配备的这款M方向盘，和普通M运动套装（样式一）上的方向盘相比，最大的区别就是这款M方向盘额外加装了红色的M1/M2按钮，同时额外增加了三色缝线、下方镂空，其他功能区的排布完全一致。当然从新款M4开始，这个样式也要发生改变了，文章开头已经提过，不再赘述...