比亚迪考虑意大利建厂|汽势国际

2月27日，比亚迪欧洲公司总经理舒酉星（Michael Shu）在日内瓦国际车展上采访时表示，比亚迪已经与意大利政府进行建厂相关接触和讨论，最终是否需要在欧洲建立第二家工厂取决于公司销售情况。

据报道，由于电动汽车的价格仍然远高于内燃机汽车，不少车企面临电动化转型压力，意大利政府正计划吸引一家新的大型汽车制造商，除了Stellantis菲亚特制造商之外引入第二家汽车制造商，目前，意大利政府已联系比亚迪。

今年一月底，比亚迪宣布与匈牙利赛格德市政府签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议。官方表示，这标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。根 据规划，该工厂将在三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。

比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。该工厂将在三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。该工厂的建设将为当地创造数千个就业岗位，并将对匈牙利的绿色经济转型起到促进作用。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“作为全球最大的新能源汽车企业，比亚迪很乐意把我们高度先进的工艺和高度自动化的产线带入匈牙利，助力当地汽车电动化转型。”通过本地化生产制造，比亚迪未来将加快打造具有欧洲本地化品牌属性的产品。

而对于是否会建立欧洲第二家工厂，舒酉星则认为当前就讨论是否建厂还为时过早，比亚迪希望能够在匈牙利建立本地供应网络。同时表示，“我们希望尽可能深入本地供应链，我们所做的一切都是为了本地化。”

资料显示，比亚迪在欧洲市场的布局最早可追溯至1988年，彼时比亚迪在荷兰鹿特丹成立了第一家海外分公司，主要业务是手机电池和零部件业务，此举为比亚迪在欧洲市场的业务拓展奠定了基础。

2021年，比亚迪宣布“乘用车出海”计划，加大海外市场战略布局。2023年7月，比亚迪宣布在巴西建厂，整车计划年产能达到15万辆，去年9月，比亚迪与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团成立合资公司，年产能可达50万辆，2023年12月，比亚迪宣布将在匈牙利建厂，截至目前，比亚迪已销往全球六大洲的70多个国家和地区，其中包括德国、英国、法国、意大利和西班牙等。

2023年比亚迪财报数据显示，期内公司预计实现净利润290亿元-310亿元，实现归属于上市公司股东的扣非净利润274亿元-297亿元，同比最高增长约90%。基本每股收益为9.98元/股至10.67元/股。

2023年全年，比亚迪新能源乘用车海外销量24.3万辆，同比增长334.2%，2024年出口量有望达到50万辆。有业内分析机构认为，比亚迪出海有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，2024-2025年为比亚迪产品大年，预计销量分别约400万辆、500万辆，同比分别增长33%、25%。