高合急了！拟出售51%股份给长安换一线生机

2月28日，据长安汽车相关人士透露，高合汽车创始人丁磊确于2月27日落地重庆、拜访长安汽车，并得到了长安汽车董事长朱华荣的接待。

左一：丁磊；左二：朱华荣

消息一出，不少网友纷纷表示，丁磊这是又打算和长安汽车“谈判”了吗？毕竟此前已经传出了华为拟收购高合、理想拟收购高合的小道消息。不过，对比这两条信息，长安与高合这场联合或许更有说服力。

因为就在此消息发布的同时，网络上传出一张疑似高合某高管与他人的聊天记录截图，其中甚至提到了股权出售的字眼。根据目前已知的信息来看，高合拟售出51%的股份给长安汽车，以求换得一线生机。

事件总览：

2月18日，高合汽车内部宣布将停工停产6个月，同时一定数量的员工被裁员。

2月22日，高合汽车创始人丁磊现身上海总部，并向员工道歉，称高合汽车翻身的窗口期

最多三个月，他会积极争取。

2月23日，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿现身高合汽车官方直播间开启“高家人有话说”直播，向广大车主、同事道歉的同时，并恳求大家“再给高合一些时间”！

2月27日，高合汽车创始人抵达重庆，拜访长安汽车的同时并参观了深蓝汽车工厂，并运送了高合车型给长安汽车团队体验。

2月28日，长安汽车董事长朱华荣独家回应：“在谈，离“妥”还远！”

前后不过半个月的时间，高合“倒闭”一事就迎来了转机，长安汽车董事长朱华荣亲口承认双方正在商谈相关事宜。做个假设，如果长安确定出手，带头注资给高合，那高合在青岛的投资多半没有什么问题，至于沙特那笔钱，甚至也能催一催。

而51%的股权，也足以让长安汽车掌控高合汽车，并将它的“帝国版图”再扩大一番，以抗衡吉利、长城。或许有人会说，高合目前就是一烂摊子，接手后容易“得不偿失”。但在出行局看来，接手高合，长安是利大于弊。

不可否认，阿维塔是长安目前的高端子品牌，但旗下车型定价基本控制在30万左右，而反观吉利，因为路特斯、极星品牌，已经来到了百万级定位，比亚迪也因为仰望将手伸进了百万级市场。而高合，虽然HiPhi Y车型33.6万元起售，但HiPhi X/Z的价格则是来到了80万元，跨越了几个级别。

所以从发展来看，长安收购高合壮大自己的版图这没有什么问题，相当于长安出钱买了一张进入上流社会的“门票”。并且，高合的倒台，是因为没有核心技术，所有东西靠供应商，一旦资金链断裂，就会出现问题。

而长安汽车，最不缺的就是技术，可以说长安接手高合，将技术漏洞补上后，亏损就会收窄，再加上长安的营销，转亏为盈貌似也不是什么难事。再者，有了高合这张“门票”，长安后面若是要推出一辆七八十万，或者五六十万的车型也是合情合理。

所以，这场谈判，对于双方而言都比较重要，高合能借此转危而安，长安也能借此打造更高端的品牌。关于高合与长安的商谈，出行局也会持续跟进，敬请大家关注。