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2024年春节后的第一周，关于高合汽车公司“倒闭”的消息就不绝于耳。
2月18日，有消息称高合汽车即将“宣告破产”、“停工整顿6个月”。此外，据高合内部人士透露，截至2月18日之前，公司将正常支付员工工资；而截至3月15日前依然留在公司的员工，将只能领取基本工资；至3月15日之后，员工将仅能领取上海市的最低基本工资。
而在这样的状况下。2月22日下午，高合汽车公司创始人、董事长兼CEO丁磊亲自到访上海总部，并在与员工短暂的会议上对员工和车主的支持表示感谢和致歉。
丁磊透露，高合汽车引起了社会各界的关注，有大量资源有意向收购和投资高合公司。他认为高合仍有发展机会。
在内部会议上，丁磊感动于车主们的支持，也对公司目前的状况感到无言以对。他坦言，接下来的三个月将很艰难，而过去几个月对他来说是低谷，他一直未能走出传统经营策略的误区。对于未来，他表示首先要确保公司基础功能的健康运营。
2月22日，高合汽车在官方App发布了《近期服务运营保障公告》。公司将服务运营和售后维保作为最高优先事项，力保用户权益。对于售后问题，高合汽车将与战略合作伙伴江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车有限公司合作，为用户提供售后服务。
然而，充电站、充电桩安装以及App端充电功能（包括免费充电服务）将暂时停止服务，高合商城也将暂停运营。高合表示将在后续资源到位后重新启动这些服务。
根据内部截图，高合将成立临时组织负责公司基本运营。会议结束时，丁磊向车主发出“我们坚强，我们必胜”的呼声。
尽管高合计划停产6个月，但丁磊的回应和官方公告显示，这并不代表高合的造车历史将终结。或许在接下来的三个月，高合有望重新“翻身”。
这场风波中，除了部分员工的支持外，很大一部分车主依然期待高合汽车的未来。据悉，一些地区的车主自发组织了声援活动。
在事实和困难面前，感情往往是脆弱的。即便是高合汽车创始人丁磊，也已经将希望毫无保留地寄托在了被兼并收购的期待中。
这一点，丁磊发言中表述地相当直白。这也意味着被收养已是高合目前唯一的续命方案。但高合真的还有希望吗？
高合汽车最大的问题其实出在于，这个品牌没有属于自己的核心竞争力。所谓的“豪华”更像是空中楼阁。
先不谈纯粹玩具属性的高合 Hiphi Z和Hiphi X，其真正走量的车型Hiphi Y上最能体现这一点，电池、动力、智驾都比同价位车型要差的情况下，没有很强大的供电网络，也没有独家的研发技术。高合没有任何特殊于其他品牌的核心亮点，定价却要比其他品牌都要高。
而反观同样做高端的蔚来理想，要么是有着覆盖全国的换电网络，要么是有着增程豪华的核心竞争力，高合呢？除了开门方式和一些花里胡哨的配置“高调”外，好像就没有什么可以拿来宣传的了。或者说，我们看不到这个品牌有什么难以复制的核心亮点。
从产品到研发等一系列产业链上的底层逻辑方面，高合似乎都没有走在正确的道路上。所以，高合被收养的另一个结局已经不言自明了。
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