别人销量都不错, 就它销量不过千, 魏派高山真就如此不堪吗?

腾势D9卖得相当不错，让很多车企也觉得，自己要是搞MPV的话也能行。于是各大国产汽车企业也都开始纷纷布局MPV，但很快就尝到了苦处。

比如魏派高山，这款车从一开始就宣布难产，拖拉拉上市了之后，每个月销量从来没有超出1000辆，甚至似乎已经淡出了人们的视野，但实际上它真的如此不堪吗？

魏派高山的价格为33.58万~40.58万，总共有高中低端三个配置，而且彼此之间的差价还是比较多的。一般消费者也就只能购买33.58万元的乞丐版，至于中高端的版本，由于售价太高，似乎并不符合大部分国人的消费能力。

魏派高山属于一款插混车型，但从颜值上来说，仍然保留了燃油汽车经典的进气格栅，这让它看起来并不非常时尚，没有新能源汽车那种特有的科技感。

直瀑式进气格栅占据了车头的视觉中心，起到了一定强化气场的作用。车尾的贯穿式尾灯中规中矩，内部灯带排列的相当整齐，下方保险杠采用了银色喷涂，两侧有红色的灯带作为装饰。

内饰上魏派高山使用了双拼色设计，而且色彩都较为明亮。中控台为典型的梯字形风格，采用的是双联装液晶仪表盘。空调按钮就放在仪表盘下方，看起来较为整洁。

由于其换挡机构采用了换挡设计，因此中央储物箱则可以拥有更大的空间，并拥有手机无线充电等功能。除了顶配车型为2+2加2的六座座椅布局之外，其他的全部为七座布局。

这款车使用的是1.5t和电动机组合而成的混合动力系统，在纯电情况下最低续航里程为140km，也算是可以满足大部分人的需求。

但总体来看，魏派高山的外形确实不讨人喜欢，各方面的表现都比较平庸。虽然没有太多的缺点，但也找不到足以吸引我们掏钱的闪光点。

这恐怕就是产品有亮点的重要之处了。只要有足以吸引消费者的亮点，哪怕是有点缺点，消费者也会选择无视。但123却看不到什么亮点，自然时间长了之后就会遇到问题。