390
外观方面,新车的整体造型与现款车型相比并没有太大的改变,只是在细节方面做了一定的调整。新车采用了更多的镀铬装饰条,并且在前脸部分的大灯也做了改变,整个前脸看上去非常的有气势。车身侧面,新车采用了现款车型的设计,整个侧面的线条并没有太多的改变,仅针对轮毂进行了改变。车尾部分,新车的尾灯造型采用了最新的设计。整个外观的变化非常的明显,并且整个尾部给人的感觉更加的年轻。
内饰方面,全新美版奥德赛的整体设计与老款车型差别不大,主要是针对配置的升级。在美国市场,该车标配了带防夹功能的电动侧门和电动后尾门,另外,全系标配了hondasensing主动安全和驾驶辅助系统,包括:车道偏移防碰撞预警、带低速跟车行人侦测的自动紧急制动、自适应巡航、自动远光灯系统以及盲点检测系统等。
奥德赛的车长4861mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在10位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在10位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥德赛搭载了一台2.0发动机,最大输出功率107kW,最大扭矩175Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥德赛,那么我们根据历史上购买过奥德赛的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥德赛最满意的是它的操作比较好,另外空间宽敞、外观强也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场