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外观方面，全新一代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造，外观设计上，整体风格更加激进、更具攻击性。车头设计采用了倒梯形格栅，上部的横幅式镀铬饰条与大灯灯组相连接，同时大灯组内部采用远/近光一体式设计，搭配“c”字型日间行车灯带，增加辨识度。新车下方包围采用贯穿式进气口设计，搭配两侧凹凸有致的线条，整体看上去颇具攻击性。
内饰：内饰的设计也非常的简洁，看上去就像是一台概念车一样，整个仪表台采用了双色设计，中间部分是悬浮式的屏幕，中控台采用了大量的软质材料的包裹。整体来看，新款雷凌在内饰和外观上都非常的不错，看上去更加符合年轻消费者的审美。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。雷凌双擎 1.8L 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在13位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观大气，另外外观看起来还是很舒服、车外形帅也都是大家喜欢它的点。
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