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外观方面，全新一代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造，外观设计上，整体风格更加激进、更具攻击性。车头设计采用了倒梯形格栅，上部的横幅式镀铬饰条与大灯灯组相连接，同时大灯组内部采用远/近光一体式设计，搭配“c”字型日间行车灯带，增加辨识度。新车下方包围采用贯穿式进气口设计，搭配两侧凹凸有致的线条，整体看上去颇具攻击性。
内饰设计上，全新换代雷凌在材质和做工上的提升，使车内的整体质感非常的高。在配置上，丰田的高端车型在科技感的营造方面上一向是自有高见的品牌，即便是最入门级的车型，其在用料方面也丝毫不含糊，大量软性材质的使用使其质感得到提升。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在13位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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