八万的飞度，九万的秦，唯愿君心

一年多以前，我如黄河之水般滔滔推崇比亚迪秦，但如今，心意却向清风拂面的飞度倾斜。哪怕此刻飞度丐版与比亚迪秦，皆在八万有余。车，在我眼里，宛如四轮仙子，托着珍宝般的箱子，安全地将你护送至目的地，这便足矣。因此，可靠性与安全性方为至上。又岂需长年累月寓居其间，那么多丰富装饰如彩电、沙发，究竟何用？而飞度的安全性却颇叫人忧，身负全球事故死亡率之冠，然秦又能有多优秀？欲速则不达，开至80公里时速，岂非徒劳无功？论性价比，以材料之多寡为论，实属难以比拟，核心技术乃当了解。国产车固然尚有不短的道路需要跋涉，然一味吹捧难以解决。切勿以爱国之名，束缚消费者，谁的财富亦非风刮而来。何谓核心技术？何谓稳定性？十年不维修，惟保养者为其核心技术！难道华丽彩电与宏伟沙发乃其核心技术？抑或电池驱动轮胎奔跑为其核心技术？我亦盼国产车能在道路上超越，但务必先稳健地打好基础，勿搭建华丽而虚幻之物。你提配置此种说法，我则问高速行驶，除空调外，何所需？边行边按摩？观片于行？抑或将方向盘交由L3级辅助驾驶？调查千车主，维修率皆得以得知。我们祈愿国产车日臻完善，亦倡导国产之选购，对于八万的飞度或九万的秦，唯愿君心满足即可。有人对于品牌、面子还要计较，此等见解岂不浅薄？开好车者莫自鸣得意，驾驭稍逊者莫自忧郁，富有之人需反思文化修养，文化达士当思个人素养，素养高者当考虑家国情怀。人无完人，莫以己见束缚他人，亦莫人人皆欠缺。国家日渐强大，生活逐渐美好，凡事皆须循序渐进。言之于口，当负责任。实则，以飞度与三厢车相比已属失之偏颇。调查购买飞度者，八成以上皆喜爱其轻盈小巧的两箱设计，对配置不以为然，唯愿省油省心。即便逸动、帝豪降至5万，亦难影响这群钟爱飞度者。根本不同消费群体，曩昔两厢车还有致炫可选，如今燃油两厢车仅剩飞度与Polo，而Polo价格屹立不摇，自然飞度之选择更多。再者，购买此价位家用车之车主，一年驰骋有限里程，油耗与电费之差距无法填补车辆贬值，何况，比亚迪之高级技术，普通老百姓无力承受。