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近几年新能源市场的不断扩张，导致各种各样的品牌都逐渐崭露头角，所以发展到现在为止，新能源的家用车市场，其实是比较饱和一些的。而传统品牌，这个时候入场，想站稳脚跟其实并不容易。而哈弗也是依靠着自家品牌的硬技术，开始发展新能源汽车，所以哈弗猛龙问世了。作为一款新能源汽车，它的综合实力如何呢？
首先通过外观来看，这款汽车其实有点哈弗大狗的影子，整个车身看起来很是气派。前脸引擎盖上线条勾勒明显，并且具有比较高的隆起，看起来视觉效果不错。下方采用了多段式进气口，并且尺寸较大。前照灯采用了圆润的设计，并且内部灯组也比较圆润，夜间点亮时，视觉效果不错。侧面方正，车顶上有着行李架，外出露营时更加方便一些。尾部也是方正的设计，尾灯组是竖向样式，视觉效果不错。
虽然作为一款新能源车型，但它的“底子”还是有点燃油车的样子，方向盘圆润饱满，内部填充物扎实。前方液晶屏幕尺寸还是较大的，显示行车信息的时候更加清楚一些。中控屏幕方正，下方还有长方形样式的出风口。
换挡区域采用了大面积亮色饰板，体现出了一定的高级感。换挡杆还是挺小巧的，在我们用手攥住的时候，手感的回馈也还行。
作为一款插电式越野汽车，那么买来越野肯定就是比较平常的事情了。而在越野过程中，很有可能发生各种各样的事情，毕竟越野的路段都比较难走一些，一旦有个比较尖锐的东西，而我们没看到的话，那么很有可能会扎破我们的轮胎。所以我们平时要把胎压显示放到屏幕的最上层，这样我们在行车时，就能随时看到车辆胎压的当前状态，即便是车辆被尖锐物品划伤，我们也能及时知道，不至于让轮胎进入亏气行车的状态。
此外，越野的时候，路况很有可能会一起一伏的，我们很有可能会因为起伏不断的车辆状态，导致我们没发现前面是否障碍物。而如果前方有障碍物的话，这个时候我们的前方预警功能将会发出警报，并在车内响起比较急促的“滴滴声”，让我们刹车。而我们还没有采取及时制动情况的话，那么车辆的主动刹车功能便会及时触发，帮我们刹停车辆，能够保证一定的安全。不过我们在越野的时候，一旦紧急刹停，可能也会“闪到”自己，所以一定要注意好路况再越野。
本车的车身参数达到了4800*1916*1822mm，轴距达到了2738mm，后备箱空间为586—1404L，去越野的时候能够放更多的东西。
而在动力上采用了1.5T+电动机的动力组成，电动机总功率达到了220kW，总扭矩达到了510N·m。NEDC纯电续航里程达到了102km、145km，WLTC百公里最低综合油耗为1.15L，最低荷电状态下的油耗为5.98L。
总结：作为一款越野车型，哈弗猛龙共有3款在售车型，比较推荐17.38万元的中配，毕竟比低配只贵了8000元，却多了主动安全预警系统、驾驶辅助影像系统、HUD系统等。而顶配只比中配多了方向盘加热、10扬声器、单色氛围灯等一些功能，却多了1万元显然是不合适的。
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