自己家的车，想说什么就说什么，五菱星光PHEV用车感受

选择购买一台绿牌车的原因很简单，首先是因为家里有一辆汽油车，其次就是因为我们这里的新能源汽车在智慧停车位上是不需要交停车费的，而这也让我不用再因为停车收费而纠结开不开车上班了。至于为什么没有选纯电车，一方面是因为预算问题，另一方面是因为觉得能加油也能充电要比只能充电更好一些，毕竟电池亏电了还能用油跑。

那么对于我这台标准版的五菱星光PHEV来说，其实当时还考虑过比亚迪秦PLUS DM-i，但是相比之下五菱星光PHEV的空间确实太吸引人了，关键价格也不算太贵，再加上比较年轻时尚的外观造型，所以最终选择了它。

见车友圈中有很多网友吐槽当地五菱4S店的服务态度差，不过我提车的这家销售态度还是蛮不错的，并没有那种爱答不理的感觉。至于说五菱星光PHEV的用车感受，个人认为这台车胎噪非常明显，至于车内对外界风噪以及发动机噪音的隔绝，应该可以算是这个价位正常水平。当然除了这些之外，五菱星光PHEV的空调制热效果一般，需要等很久才会有明显热风，而且开空调的时候还会有淡淡的焦味儿，可能是因为新车刚买没几天的原因。

动力方面的话，五菱星光PHEV采用的是一台1.5L的自吸发动机，该发动机的最大马力是106匹，而相对于的电动机最大输出功率是130kW，换算成马力达到了177匹，同时在相关媒体中看到的百公里加速实测，五菱星光PHEV的零百加速成绩是7.59秒，这套动力表现对于一台起售价连9万都不到的家用代步车来说，已经很满足了。而且在跑高速的时候，即便车速已经120公里/小时了，但是当你再加速时还是会有明显的加速效果。

另外就是底盘悬架，我觉得五菱星光PHEV的底盘算是整车的一大亮点，至少在同价位车型中，星光PHEV的底盘质感确实没得挑。先不说它采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，就在开车过程中，你能够明显感受到五菱星光PHEV的底盘是比较整的，而且转弯过程中也不会有太严重的侧倾现象。此外，整个底盘悬架的调校偏软，路过一些较大的颠簸路段时，底盘传来的震感也是太过生硬的那种。至于油耗，五菱星光PHEV的百公里亏电油耗大约在5L左右，这个数据我认为还是比较不错的，结合自身中型轿车的定位，以及7.59秒破百的动力性能，确实算得上是省油。

最后简单聊聊五菱星光PHEV的外观设计，从实拍图中可以看到，五菱星光PHEV的前脸采用了无边界样式的进气格栅，两侧狭长的日行灯组和两侧鲨鱼鳍样式的大灯组造型，都让这台车的前脸看着更显年轻时尚。此外，五菱星光PHEV的贯穿式尾灯组造型也足够个性，底部层次感十足的后包围也能够提升尾部的档次感和运动气息，同时也让车尾具有更高的辨识度。

总结

综合来看，五菱星光PHEV应该算是值得老百姓去选购的一款十万左右的插混轿车，虽然说它的影响力比不上秦PLUS DM-i，但是中型车的定位以及入门即70公里的纯电续航里程和7秒级破百的动力性能，都让这台车的产品力更为均衡。至于整车的静谧性，对于一台8.88万元起售的车来说，我认为还是可以接受的。除此之外，后多连杆悬架的出现，也着实让我感到有些意外，因为在这个价位区间，很少有车企能够给到这样的悬架配置，甚至说有些12万左右的车子，它们的后桥还是采用了扭力梁非独立悬挂。所以总的来说，五菱星光PHEV是一款值得大家选购的产品。