313
外观方面，新车与途铠燃油版车型基本保持一致，仅在细节之处做了调整。例如，新车前脸带有镀铬饰条的进气格栅与两侧前大灯组相连，看起来更加时尚、年轻。车尾部分设计的圆润饱满，并且两侧尾灯组采用了熏黑处理，点亮后辨识度极高，另外在燃油版车型的右下角标注有“phev”标识彰显身份。传动系统匹配的是一台6速自动变速箱。以上便是关于新车的全部内容，新车的精彩内容有限，请关注我们。
新款上汽大众t-cross的内饰采用了最新的家族式设计语言，整体风格与途昂十分相似，与车身同色的内饰板营造了不错的内饰氛围。在内饰的用料方面，新车采用了与新款途昂相同的材质，在座椅、方向盘、仪表台等方面使用了与车身同色的装饰板，看起来很显档次。8.0寸内嵌式中控屏，内置了最新的多媒体系统，科技感十足，并且集成了carplay、carlife、自然语音识别、手机映射等功能。
途铠的车长4218mm，车身宽度达到了1760mm，轴距2651mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途铠的轴距排在60位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途铠的后备箱容积排在42位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途铠搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在31位。
途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途铠，那么我们根据历史上购买过途铠的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途铠最满意的是它的前脸好看，另外屏幕很吸引人、操作比较好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
