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外观我觉得是它最大的亮点，整体外观精致优雅，愈加切合这一代雅阁客户的气质。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部车灯的造型更是凸显驾车者的人格魅力。外观和丰田埃尔法比起来，差距显而易见，我更满意本田艾力绅的外观本田艾力绅在内饰方面并不擅长。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，座包、中控及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。客观地说，丰田埃尔法的内饰层次比本田艾力绅更高级。
内饰部分，艾力绅的内饰造型与艾力绅非常相似，采用对称式设计风格，整个中控台的布局十分宽大，并且大量的皮质材料以及镀铬材料的点缀，提升了车内的档次感，三幅式多功能方向盘的造型也比较精致，嵌入式的中控屏采用内嵌式设计，下方为实体按键，使得车内的科技质感提升了不少，此外该车还配备了电动侧滑门以及第二排滑动式全景天窗。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在14位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解艾力绅，您可以去易车艾力绅论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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