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在颜值即正义的时代，一款车型的外观设计直接影响着消费者的选择。总体而言，新一代揽胜极光的前脸变得更加耐看，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧修长的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身的侧面依旧是路虎独到的线条设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前轮设计看起来非常立体感极强。尾部设计横向发展配两个大尾灯设计更显隐藏式排气，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更隐藏式排气了。
揽胜极光的车内饰充满了豪华与层次感。该车采用了比较运动的圆形方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还支持加热功能。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.2英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较提升档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在39位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在23位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在58位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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