新款丰田赛那的车身尺寸在同级别中大型MPV车型中表现出色，长度达到5165毫米，宽度更是达到了1995毫米，因此在视觉上呈现出宽广的效果，给人一种霸气威武的感觉。不仅如此，丰田赛那还采用了油电混合动力系统，这种动力模式不仅具有出色的油耗表现，还配备了大容量油箱，使得赛那的续航能力轻松超过1000公里。除此之外，丰田赛那在旅行方面更胜一筹，在空间方面不仅能装，而且空间能灵活多变，下面我们一起来看看。

第二排能“装”

新款丰田赛那不仅在设计上独具匠心，而且在实用性上也考虑得十分周到。其侧滑门的开启方式独具一格，不仅可以通过遥控按键轻松打开，更可以在腾不出手的情况下，通过简单的“脚踢式”动作即可实现开启，这一设计无疑增加了它的趣味性和实用性，让你可以在同事和朋友面前展示一番“不用手打开车门”的独特技能，无疑提升了它的“B格”。

此外，赛那的第二排座椅设计也极为出色，拥有超长的滑轨，使得第二排的最大腿部空间可达0.7米，宽敞的空间让乘客在长途旅行中也能享受到舒适的乘坐体验。更为难得的是，两个航空级别的座椅中间空间宽敞，足以容纳一个小型行李箱，这一设计在同级别车型中实属罕见，进一步彰显了丰田赛那在空间利用和设计创新上的领先地位。

第三排能“装”

丰田赛那不仅在设计和实用性上表现出色，更在细节处理上体现了对用户体验的极致追求。第三排座椅支持完全放倒，创造出超大全平的装载空间，不仅为乘客提供了宽敞舒适的休息环境，同时也为各种旅行需求提供了极大的便利。更为出色的是，丰田赛那的车宽将近两米，这使得在旅行休息时，车内空间可以瞬间变身为一个宽敞的“大床房”，甚至是一个移动的“衣帽间”或“自行车车库”。无论是长途旅行还是短途郊游，丰田赛那都能为你提供一个舒适、实用的休息空间，这一点无疑值得所有MPV品牌学习和借鉴。

后备箱能“装”

丰田赛那的车身尺寸优势主要体现在其宽敞的宽度上，这为后备箱提供了相当大的储物空间，使得在回家拉年货或进行其他大型物品运输时变得轻松自如。即使在满载7人的情况下，赛那依然能够容纳大量行李，同时保留大部分后窗视野，确保驾驶员在行驶过程中拥有良好的视野和安全性。

在7座满载情况下，与同级别车型如腾势D9和别克GL8相比，赛那的后备箱能够装载更多的行李，这一优势在长途旅行或家庭出行时尤为明显。

丰田赛那的后备箱设计独具匠心，拥有下沉式隐藏空间，这一特点在同级别车型中堪称佼佼者。这个隐藏空间为车主提供了额外的储物能力，使得一些私密或不希望被外界看到的物品得以妥善安置。当后备箱敞开时，这些物品被隐藏得无影无踪，既避免了尴尬，又确保了物品的安全性和私密性。这样的设计不仅体现了丰田赛那在空间利用上的创新思考，也充分考虑了用户的使用需求和体验，进一步提升了赛那的实用性。

其他也能“装”

除了卓越的空间设计和实用性，丰田赛那还在性价比和安全配置方面展现出了强大的竞争力。与同级别车型相比，丰田赛那功率高达181千瓦，相较于48V轻混的别克GL8略有优势。而在安全配置方面，丰田赛那更是全面超越了别克GL8，提供了后排侧安全气囊、侧安全气帘以及主驾驶位膝部气囊，为用户提供了更加全面的保护。这些优势不仅彰显了丰田赛那的高性价比，也进一步凸显了其在同级别车型中的卓越地位。在性价比方面，丰田赛那的裸车价较腾势D9低了约3万元左右，虽然别克GL8近期降幅较大，但丰田赛那的保值率更高，长期来看更具经济性。这使得丰田赛那在同级别车型中具有较高的性价比和竞争力。

总结

丰田赛那在空间设计和灵活性方面表现出众，其第二排座椅拥有超长的滑轨和巨大的腿部空间，中间过道宽敞，为乘客提供了舒适便捷的乘坐体验。第三排座椅支持放倒，实现全平后备箱空间，同时还配备了下沉式隐藏空间和储物空间，进一步提升了储物能力和空间利用效率。

综上所述，丰田赛那在空间、配置和性价比方面都表现出色，无论是家庭出行还是商务旅行，都能满足用户的多样化需求。因此，对于那些追求实用性和舒适性的消费者来说，丰田赛那无疑是一个值得考虑的入手选择。